「水素スタンドがない」市長公用車が苦慮 隣の市へ40キロ往復し充填（京都新聞） - Yahoo!ニュース

水素スタンドの整備が進まない中、市長公用車が燃料電池自動車（FCV）の京都府亀岡市が、燃料の充填に苦慮している。府は20年までに、丹波地域にスタンドを1カ所設置する目標を掲げていたが実現せず、京都市のスタンドに行くためだけに40キロ近く走行することもあるという。 【写真】市長公用車が燃料充填に利用している水素スタンド 亀岡市は21年9月、約1800万円を寄付した市民の意向を受け、国の補助金も活用して市長公用車にトヨタ「MIRAI（ミライ）」を導入した。市は「環境先進都市や脱炭素宣言を掲げる市が、先駆けて行動する必要がある」とするが、市内にはスタンドはない。市役所から約18キロ離れた京都市伏見区のスタンドを利用しており、片道約40分かかるという。 市秘書課は「できるだけ京都市や大阪へ出張に行った際に充填するようにしている」と説明する。だが新型コロナウイルスの影響で出張が減り、21年9月～22

[srgy]

徳川幕府も諸大名に燃料電池車の利用を強いておきながら水素スタンドを江戸にしか設置せず、補給のためにわざわざ通わせて財政を圧迫していたらしい

[secseek]

別に市長車のためじゃなく、今後の普及のための先行投資としてスタンドを作ればいいのでは

[kkcnnjfkjqndbfkdo]

“市は「環境先進都市や脱炭素宣言を掲げる市が、先駆けて行動する必要がある」とするが、市内にはスタンドはない。” ここで矛盾してる気がするんやけど。「無能な働き者」感がある事案

[minaminoani]

“約1800万円を寄付した市民の意向を受け” まあ、こんだけ寄付されたら無視もできないだろう。亀岡市長としても内心は「余計なことしてくれた」と思ってるやろなあ。

[tamtam3]

一時期、すっげー安値を提示されて水素自動車を買おうかふと悩んだけれど、岩谷産業の補給スタンドも近くないし、水素も安くないしで現状はEVで十分だなと思った。なお水素スタンド新設には３億円以上かかるそうデス

[nakex1]

水素スタンドがなければ市民への水素自動車の普及も進まない。問題は水素自動車普及への本気度かな。本気なら行政がスタンドを誘致しても公用車のためだけとはならないと思う。

[readmemo]

2000万くらい寄付して市に公用車買わせたら、設置に数億円かかる水素スタンドを近所に作ってもらえる可能性があるという政治ハック

[urandom]

現状では水素ステーション事業を収益化できる見込みはほとんどないし、普及で利益を受けるトヨタ自身も「税金でやってくれないかなー（チラッチラッ」って温度感だし、普及する筋道が全く見えないんだよな

[TETSUYA01]

確かにジョジョには水素を扱うスタンドはない、、いやウェザー・リポートなら水素も扱えるかもしれない、と考えたのは私だけだったようだ。

[mr_yamada]

苦慮じゃねーよ。事前に指摘されてるから、わかってもいたんだし……。徒歩と公共交通機関で業務しろよ。

[deep_one]

コメントを見て。確かにトラック需要を見越して設置するのはありか。ヨーロッパで物流幹線沿いに設置してる話があったな。

[usi4444]

関西は首都圏や愛知県と違い水素スタンド少ないんだよね。亀岡は無理でもせめて京都市洛西地域に設置できないかな。

[ywdc]

乗ったことないから知らないんだけど、やっぱり充電する時に水素の音がするのだろうか。あぁ〜

[sextremely]

ニュース自体はしょうもないな…という印象だけど水素スタンドの設置費用や地元の水素スタンドの数など調べるきっかけになった

[Helfard]

市長公用車の朝は早い…（ガチで）。もうドライバーの人に京都市から通勤して貰うしかないな。

[puhu208n]

BEVなら役所の駐車場で100V充電もできるし、200V普通充電器なら実質ただの変形コンセントだから簡単に設置してアピールできるし、PHEVならガソリン運用できるのに…

[sakuragaoka99]

採算が見込めない段階で市が水素スタンド作っても税金垂れ流し赤字スタンドになるだけと思うが、作れと書いてるブコメは秘策をお持ちなのか？

[songe]

ガソリン発電機でEV用の充電スタンドが設置されていることが馬鹿にされるけど、同じように電気分解で水素を発生させる給水素スタンドを作ればいいんじゃないの。

[natumeuashi]

何とも暗いMIRAIだな。

[tohshindainokawaisa]

作ればええやん。大型トラック、バスの脱炭素化は間違いなくFCVに行くとトヨタだけじゃなくて欧州勢も考えてる。将来必ず出てくる需要になるので先行者利益をとる好機になると思うが

[magnitude99]

電気自動車の社会を進める原発サイクル事業勢力・国際資本が水素スタンド増設普及を許すはずが無いだろ（笑。だからCO2地球温暖化論勢力が、国際資本の政策推進部隊である国連SDGsを名乗って大きな顔をしているのさ。

[sirius_taka]

水素なんて水を電気分解したらできるんだから、でかいバッテリーとタンクを積んだらええんよ

[doroyamada]

亀岡市にはレジ袋禁止条例がある。有料でもだめ。環境先進地やなあ。

[ginga0118]

水素車に未来はあるのか？

[tyoro1210]

『約1800万円を寄付した市民の意向を受け、国の補助金も活用して市長公用車にトヨタ「MIRAI（ミライ）」を導入した』 補助金は分からんが MIRAIは 上位グレードでも860万くらいみたいだし、アシは出てなさそう

[kiyo_hiko]

"約1800万円を寄付した市民の意向" 恩義を売るていで足を引っ張るって中々高度だな…この市民、戦国時代とかに生きてたら相手国にそういうのを仕掛ける優秀な参謀になってそう

[hibiki0358]

アホなのかな⁇

[sabinezu]

市レベルなら1,800万で市長を動かせるのかな。その意向が何なのかはっきりさせるべき。

[softboild]

トラックは燃料電池車が有望なので燃料電池車や水素ステーションが過去の物ってことはないと思う。トラックをBEVにするとバッテリーがデカ重になりすぎる上、充電時間も長く非実用的。

[pqw]

一般的なガソリン車の半分くらいの燃費（金額換算）なのでまあ誤差では。亀岡から伏見区往復して三百円くらいでしょ。往復40分の人件費の方が高いから、契約的に人件費コスト増ないならまさに誤差。往復したまえよ。

[blueboy]

市長公用車でなく職員の業務に使えば一挙解決する。わざわざスタンドを作らなくても、京都市へ行く公用業務に使えば、そのときに充填できる。京都市へ行くのが無駄なのではなく、乗客がいないことが無駄なだけだ。

[dnsystem]

車買う費用にスタンド設置も入れて市庁舎に作ればよかったのに

[sssaiaiai]

寄付した市民の意向で不便極まりない水素自動車を導入せざるを得ないなら、そもそも寄付を断るのが正解になってしまうのか。水素スタンド設置なんて2000万程度じゃ足らないだろうしね

[ardarim]

「約1800万円を寄付した市民の意向」いったい何者なんだ…

[timetrain]

こういう一手でもないとスタンドを作る方に動かないので、自治体へのハックとしては有効ではある。

[fujibay1975]

内燃機関に固執したガラパゴス自動車。

[theta]

ガソリン自動車にガソリンを入れるのが給油なら、水素自動車に水素を入れるのは給水なのか。水素機関車の登場が待たれる。

[ext3]

は？市内にスタンド作らせるために公用車を水素車にしてるんちゃうんか？

[tottotto2009]

順序が逆じゃん。スタンド作ってから買えよって話。市長公用車がそもそも無駄。

[FUKAMACHI]

すごいズッコケ話だ。“市は「環境先進都市や脱炭素宣言を掲げる市が、先駆けて行動する必要がある」とするが、市内にはスタンドはない。”