運転手不足の救世主？連節バスが各地で登場（中村智彦） - エキスパート - Yahoo!ニュース

・注目を集める連節バス 小田急線の町田駅前の路線バスが数多く走り回る中に、ひときわ車長の長いバスが走ってくると、子供だけではなく大人も思わず立ち止まって見てしまう。 まるで電車のように二両の車両がつながっているバスは、連節バス（連接バス）である。全長約18メートル。電車の車両とほぼ同じ長さ。定員も129名と電車とほぼ同じになっている。 神奈川中央交通では、Twin Liner（ツインライナー）と愛称を付けた連節バスを2005年に「湘南台駅西口～慶応大学」間に導入したのを最初に、2008年に「厚木バスセンター～厚木アクスト」間、2012年に「町田バスセンター～山崎団地センター」間でも導入している。さらに今年5月からは、「辻堂駅北口 ～ 湘南ライフタウン・慶応大学」間でも運行が始まった。 いずれの路線も乗客が増加し、混雑が激しくなっていたが、増便で対応するよりも、1便で通常型のバスの約2倍の乗

[kechack]

連接バスの価格は通常バスの二倍以上する。バス運転士の給与が安く採用も容易だった時代は、バス会社は増便すればいいと、連接バスなど目もくれなかった。