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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 そりゃ"富国強兵"、"殖産興業"の呪いがかかっているんだもの、古いモノは邪魔でしかないという空気が今の本邦を支えてる(´ω`)

    2019/05/30 リンク

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    kabutch
    kabutch なら御自身が土地と輸送費、それに長期間の保存やメンテに必要なコストを負担しては如何か?

    2019/05/30 リンク

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    nosem
    nosem 写真撮って保存じゃ,いかんのか?

    2019/05/29 リンク

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    yokyun68k
    yokyun68k 一方、トヨタはバックヤードの人気投票を行い人気上位10位を展示した

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    kz78
    kz78 残念ながらこの国の気候は金属製の車体を長期保存するには絶望的に向いていない。

    2019/05/29 リンク

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    gm91
    gm91 米原のあそこは土地余ってそう

    2019/05/28 リンク

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    yl0759363
    yl0759363 まさかマジに解体するつもりか?国鉄型特急車両は貴重なんだから保存してくれよ!

    2019/05/28 リンク

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    REV
    REV たぶん、アリゾナあたりの土地借りてモスボールにするのがコスト最安と思われる。空調いれて保存したり、屋外でも定期的に塗装塗り替えすると凄いコストかかるからな。

    2019/05/28 リンク

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    Hiro0138
    Hiro0138 そもそもJR東海の保存車両は須田会長のコレクションだったからね

    2019/05/28 リンク

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    el-condor
    el-condor 東日本鉄道文化財団に対する風評被害では。名古屋のリニア・鉄道館の件なので。381系はもう1輌あるとは言えなあ/この記事は真っ当。いすみ鉄道の車輌選択の基準は初めて知ったがなるほどと肯けるものである

    2019/05/28 リンク

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    bottomzlife
    bottomzlife どうせ元社長叩かれるんだろうなあとは思うけど、言ってることはまとも。コスト見合いできちんとした「博物施設」をつくるのは再生産可能な社会を維持するための構成員応分負担の義務。欧米だって同じ地球環境

    2019/05/28 リンク

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    A_Wilhelm
    A_Wilhelm 欧米とは環境が違うので保存維持費用かさむからなぁ

    2019/05/28 リンク

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    nakex1
    nakex1 サイズ的には建築物を残すのに近いからなあ。平成の住宅建築のバリエーションを全部残そうとはならないように,文化としての保存は時代や大きな技術革新ごとに数両でよいと思う。

    2019/05/28 リンク

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    ko_kanagawa
    ko_kanagawa なにかこう刹那的というか、物事を俯瞰したり情報を体系付けたりするという思想が育たないのは自然によるリセットを予め組み込んだような精神の形だからだったりするのかなあ、と短絡的に考えてしまうことはある

    2019/05/28 リンク

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    mur2
    mur2 国民の大半は鉄道車両の保存に価値を見出して無いと思う。/解体予定の車両は買いたい連中に鉄屑としての価値以上の価格で売れるようになったらいいのにな。

    2019/05/28 リンク

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    ykkykym
    ykkykym “鉄道博物館が、新しく展示する車両を迎えるにあたって、スペースがないので以前の車両を「展示終了する」。 展示終了ということはどういうことなのだろうかと思っていたら、「解体」と伝えられました”

    2019/05/28 リンク

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    • batta2019/08/27 batta
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    • smicho2019/05/30 smicho
    • suzu_hiro_88232019/05/30 suzu_hiro_8823
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