九州新幹線 長崎ルート 並行在来線の維持管理費割合 長崎と佐賀が合意 ｜ 長崎新聞

Published 2021/02/13 11:10 (JST) Updated 2021/02/13 11:28 (JST) 長崎県は12日、2022年秋に暫定開業する九州新幹線長崎ルートの並行在来線（肥前山口－諫早）の維持管理費について、おおむね「長崎県2、佐賀県1」の負担割合で合意したと発表した。 維持管理費を巡っては08年、年間2億3千万円（税抜き）と見込み、両県の負担割合は「長崎2、佐賀1」「災害などで見込み額を超えて増加した費用は折半」と確認。その後人件費や資材費の高騰、保守レベルの向上などで6億6千万円（同）に膨らむ見通しとなり、維持管理を担う一般社団法人の運営費や施設の設備投資費も加わり、約9億円（同）が見込まれるという。 長崎県の中村法道知事は19年12月の県議会一般質問で「想定されていなかった費用も含め新たな合意を図る協議が必要」と述べたが、佐賀県の山口祥義知事は不快感

[daruyanagi]

“おおむね「長崎県2、佐賀県1」”

[kenchan3]

根本問題ではない場所の合意だね。何も進展がないよりマシだけど

[tsutsumi154]

九州は三セクを2つの県で合わせて設立するのだな 東北とか北陸とかは県ごとに区切ってるけど 野岩鉄道と会津鉄道クラスに密接ならあまり利用者としては困らなさそうかな

[katamachi]

長崎新幹線の並行在来線維持管理費問題について「長崎県2、佐賀県1」の負担割合で合意。2008年は維持費年2.3億円→6.6億円に上振れ。運営費や設備投資費込みだと約9億円。年間約4千万円の運営費は両県で折半