ライドシェア、怒りのゼロ回答（確かにタクシーは不足してるけど）｜山本一郎（やまもといちろう）

結論から言えば、タクシーがただ不足しているのではなくタクシー料金が安すぎるのでタクシードライバーさんの参入が減っているだけです。タクシードライバーを営んでいても喰えないのであれば人が増えないのは当然です。 副次的に、タクシードライバーさんの接客技術が地方ほど低く、顧客満足度がクソ低いのは地元の運送会社が地方財閥化している側面があるんですが（地方企業は人材教育にカネをかけない傾向が強い）、実のところこれもタクシーの運賃が低く抑えられ過ぎているからです。タクシー会社も儲からないのだから人材に投資をする意欲も湧かないわけで、廃れて当然と言えます。地方の需要に見合った柔軟な運賃体系にするべきですが、今度はタクシープールでの会社選別や運賃差の問題（後ろに並んでるタクシーのほうが運賃激安なら前の車両を飛ばして後ろに乗っちゃう問題）はあるんでしょう。ただそこは配車アプリでどうにかしろや。 もっと言うと、

[ottyanko]

ですよねー(´・ω・｀)“一度白タクが増えたら二度と戻せないのに運行管理の法規制もまともに審議せずライドシェアなんて進められっかバーカという話でございまして”

[cider_kondo]

政治家の名前の出し方が何時もの怪文書風味だが、現場の事象については概ね同意。徳島だとタクシーは決まった会社から電話で呼ぶ物で、野良タクシーの技量は推して知るべし。アプリもあるし業界再編の季節だろう

[rgfx]

「外(インバウンド)ー外(レジデント)でおカネを払って日本国内を乗り回す違法な白タクが横行し、ぶっちゃけ割と事故ってる」

[toronei]

クソみたいなダンピングしてる業者、あれそろそろ締め出したほうがいいよね。

[NOV1975]

本件については同意。

[pikopikopan]

ここどうにかしてくれ。”ジェネリックも含めてコロナ以降二年越しでまともにお薬が調剤薬局に届かない”