三菱自動車の“重罪”

軽自動車の4車種で燃費試験不正を行っていたことが発覚した三菱自動車。同社の不正の歴史は古く、90年代から連綿と続いていた。しかも調べれば調べるほど問題の原因は根深く、すでに分かっていること以外にも疑わしい点がある、とモータージャーナリストの池田直渡氏は言う。この事件の、そして三菱自動車の本質的な問題とは何なのか？ 三菱自動車の記事を“封印”していた理由 筆者は三菱自動車のクルマについては原稿を書かないことに決めていた。「封印」と言ってもいい。それは、2002年に2件の死亡事故という最悪の結果を引き起こしながら、その後も懲りずに隠蔽を続けた、三菱の体質に根源的な疑いを持ったからだ。 最終的な決め手となった事件について書いておきたい。一連のリコール隠し問題がひとまずの決着を見た2005年、三菱は新型車アウトランダーを発売した。当時筆者は自動車雑誌の編集部にいたが、アウトランダーの発表会から激高

[yoshihiroueda]

やっぱり黙って辞めるより密告して欲しいな。

[hozho]

「この一連の問題では、人命より重い何かを守ろうとした構図が明らかにある。それが下らない自尊心であったとしたら許すべき範囲を逸脱している。三菱自動車の闇はあまりにも深すぎる。」

[hietaro]

重い記事だ。

[nagisabay]

重たい記事だった＞三菱自動車の“重罪” もしあなたが三菱自動車の社員だったら | PRESIDENT Online - プレジデント

[big_song_bird]

一介の社員は経営陣の指示に従っただけで、その責任を社員にま負わせるのは明らかに行き過ぎ。そんなこと言ってるアホは、実際に働いたことないのでは？ｗ

[straychef]

シャープへ転職

[bottomzlife]

筆者に拍手を送りたい。みんな、不正はびこる現場にいたら堂々と辞めよう。金銭的にやむを得ない場合は密告しよう。青臭くても正しいことなんだ http://bit.ly/1TpePVh

[YoshiokaAyano]

三菱自動車の燃費不正操作事件はなぜ起きたのか？モータージャーナリストの池田直渡さんに書いていただきました→三菱自動車の“重罪”～もしあなたが三菱自動車の社員だったら