デザインや性能ではない…日本で一番売れていた軽自動車｢スズキ･ワゴンR｣の首位陥落の理由を解説する だからホンダ｢N-BOX｣は絶対王者になった

スライドドア付きでないと軽自動車は売れない どのジャンルの商品でも売れる売れない、人気が出る出ないには一見些細な、しかし根本的なところに違いがあったりします。それも他国からみるとまったく理解できない生活習慣的魅力に支えられていたりもします。 そう考えると2022年登場の新型軽セミトールワゴン2代目ダイハツ・ムーヴ キャンバスと、かつての圧倒的ベストセラー軽ワゴンRとの人気格差には隔世の感を禁じ得ません。違いはぶっちゃけた話「スライドドアの有る無し」だけとも言えるのですから。 ランキング上位車に共通すること 最近の軽販売データ（図表１）を見ると驚きます。 2022年度上半期は1位ホンダ・N-BOX、2位スズキ・スペーシア、3位ダイハツ・ムーヴ、4位同タント、5位スズキ・ワゴンR、6位日産・ルークス。7位以下に軽SUVのハスラーや軽セダンのアルトが続きます。

[su_rusumi]

高齢者の乗り降りや、チャイルドシートから子供を降ろす場合を考えれば、電スラは超重要。電スラが無いことが、日本で電気自動車が普及しない理由だとすら思っている。

[tome_zoh]

子どもいると大開口のスライドドアはほんとありがたい。狭い駐車場でも他の車にドアパンチしちゃうような危険もないし。

[REV]

片手にこどもを抱え、もう片手にレジ袋を提げた親には電動スライドドアが非常に便利という話を聞いた。

[shidho]

あちこち子供の話ばっかりしているけど、日本って少子化じゃなかった？それとも貧乏になったから子供作れるくらい裕福でないと車買えなくなった？

[maninthemiddle]

スライドドアの需要は外国でもありそうなものだけどな…(全ての作りが大まかな米国を除く)

[doroyamada]

セミトールワゴンの元祖は90年発売の三菱MINICA TOPPOちゃう？

[verda]

普通車乗ってた家族層が軽に移ってきて その層向けが売れているというイメージ

[ameshonyan]

スライドドアあんまり好きじゃなかったけど、隣に停めた車のガキにドアパンチされてからスライドドアの必要性を感じたな…

[ta-yajis]

初代ワゴンRのデザインは本当に秀逸で日本離れしてる。デザインそのまま後部ドアをスライドにしてEVで売り出してほしい。

[thecatwhopried]

スライドドアは強風時にも安心で必須だ。開けたまま作業するならヒンジドアはあり得ない。でも動きが渋くなりがち。両手で掴んで閉めたりするので、よく指挟む。外壁の隙間を1cmくらい空けてほしい。切実なんだ。

[kechack]

今や軽はスライドドア付きでなければ売れない時代