駅の｢バリアフリー化｣どのくらい進んでる？

改札口から跨線橋を渡ってホームへ、あるいは地上から高架上や地下の駅へ……と、鉄道を利用する際に避けられないことが多いのが「段差」だ。日ごろ「面倒だなあ」と思いながら昇り降りしている階段も、高齢者や障がい者にとっては単なる「面倒」ではなく、鉄道を利用する上で大きなハードルとなる。 公共施設のバリアフリー化が叫ばれる現在、駅の段差解消はどの程度進んでいるのだろうか。国は2020年度までに、1日当たりの平均利用者数が3000人以上の駅について、原則として全てバリアフリー化（段差の解消）することを目標としている。2020年開催の東京五輪や、高齢化社会の進展によって重要度を増してきている駅のバリアフリー化だが、段差の解消は少しずつとはいえ前進してきている。 大手私鉄は6社が目標達成へ たとえば西武鉄道は先日、新宿線の中井駅（東京都新宿区）で6月5日から改札口を地下に移設するとともに、エレベーターとエ

[kowyoshi]

とりあえず、エスカレーター2本あってどちらも上りだけとか、あれやめて欲しいんだよなあ。ホームから一定のリズムで客を排出する施設なんだろうけど、足が悪いと辛いのは下りなんだよ。

[sca_fukushi-entry]

【今週のフクシ・エントリ！】“(達成率は9割に届いているが)駅のバリアフリー化は鉄道会社だけでなく、国や地方自治体との連携によって行う事業であり、地域による支援が重要に”

[REV]

御茶ノ水駅なんか、建築でなく土木の領域で工事やってる