100円稼ぐのに1224円必要な鉄道があった！

これまで、国土交通省の「鉄道統計年報」の2008（平成20）年度版と2013（平成25）年度版をもとに、JR各社、大手私鉄、地下鉄の営業係数を試算してきた。今回、残るすべての鉄道、軌道（中小私鉄、第三セクター鉄道、貨物運送事業、路面電車、モノレール、新交通システム、トロリーバス・ケーブルカー）の営業係数を紹介したい。 営業係数とは営業収益に占める営業費用の割合を指しており、言い換えれば100円の収益を上げるために必要な費用を指す。営業費用には減価償却費を含む。営業収益、営業費用は純粋に鉄道または軌道事業に基づく数値であり、鉄道会社の収支とは一般には別のものである。 「鉄道統計年報」に掲載されている営業収支は普通鉄道、鋼索鉄道、軌道といった鉄道の形態別に計上されてはいるものの、多くの場合、路線ごとには示されていない。しかし、路線ごとの営業キロや旅客人キロは明らかにされているので、旅客運輸収入

[toronei]

つーか本来公共交通ってそういうもん。日本の鉄道事業者が黒字でやってた、利益出していたのが、世界的に見たら異常なんやで。

[guldeen]

営業係数(100円稼ぐのに何円かかるか)、大都市だと80-250(大阪地下鉄の御堂筋線は44！)・地方だと200-500というのが相場か。

[daybeforeyesterday]

うーむ