フランス国鉄が｢TGV｣ブランドを捨てる事情

フランスが誇る高速列車「TGV」。世界の高速鉄道輸出競争では、日本の新幹線の強力なライバルでもある。そのTGVが、開業から36年目となる今年7月、「inOui（イヌイ）」というブランド名に改称する。 表向きの理由は7月2日にボルドー―トゥール間に新たな高速鉄道路線が開通するのに合わせて名前を変えるということだが、「シンカンセン」と並ぶ高速列車の代名詞である「TGV」の名を変えるという大きな賭けに出たのはなぜだろうか。 2020年までに改称終える TGVとは、フランス語の「Train à Grande Vitesse」の略。日本語に直訳すると「非常に速い列車」、つまり高速列車という意味だ。フランス国鉄（SNCF）によると、7月2日にボルドー―トゥール間に続き、既存線のパリーストラスブール間でも改称する。2018年末までに全体の80％で改称を進め、2020年中にはinOuiへの切り替えを終える

[kiyo_hiko]

デザインはすき

[adamayt]

日本はどうだろう。18 きっぷもあれば高速バスもあるし、新幹線もエクスプレス予約もあればえきねっとトクだ値もある。

[prozorec]

Ouigo（ウィゴ）Ouibus（ウィバス）OuiCar（ウィカー）としているのに、inOui（イヌイ）にしていることに矛盾を感じなかったのだろうか?どう考えても、イヌィだろう

[itarumurayama]

「格安新幹線」って、実現すれば経済や社会へのインパクトが多大。是非日本でも実現してほしいが、まあ無理だろうな／東海道新幹線だと、全列車を同規格にしないと、東京駅の折り返し運用がうまく行かない

[tessy3]

これは国土交通省と経済産業省の綱引きになるだろうけど、国内にはそういうニーズはなさそうな気がする。"日本では導入可能か？"

[mkusunok]

迷走してる感しかない。そしてinOuiさんって日本人の苗字で結構いるよね

[tteraka]

E電ェ…