｢マツダ地獄｣を天国に転じさせた戦略の要諦

なんとも意地の悪い言葉だが、一度マツダ車を買うと、他のブランドになかなか買い替えられないということを表している。かつて、トヨタ自動車や日産自動車の販売店で新車に買い替える際、その下取りにマツダ車を持っていくと、査定額が低いどころの話ではなく、そもそも「下取りできません」という扱いを受ける時代すらあった。 なんとかまともな値段で下取りしてほしければマツダの販売店に行くしかない。その結果、次の新車もマツダ車になる。マツダ車からマツダ車へと永遠に続く乗り換え。これが世に言われた「マツダ地獄」である。 値引きの構造 「マツダが倒産危機から復活を遂げた根本理由」（5月5日配信）で、バブル崩壊から綱渡りで生き残ってきたマツダの戦略について詳細に記したが、そのプランの仕上げに欠かせないのが、マツダブランドの再構築である。そもそもマツダはバブル期の5チャネル化に伴う兄弟車の粗製濫造で、マツダブランドのイメ

[maturi]

ユーノス・ブランドで登場した初代ロードスター。5チャネルが生んだマツダの財産である。5チャネルで倒産しかけ、同時に未来への手がかりをつかんだ（写真：マツダ提供）

[medamadayo]

MAZDAブランディング・名実共に期待が高まります

[kohkuma]

“自動車販売業界には、「マツダ地獄」という言葉がある。あるいはマツダ・スパイラルともいう。なんとも意地の悪い言葉だが、一度マツダ車を買うと、他のブランドになかなか買い替えられないということを表して…”

[kamiokando]

マツダ車カッコいいわ。いつかアテンザに乗りたい。

[k45115]

カペラ、好きだった

[Guro]

往年のマツダ車に乗りたいと思ってるのだが、それはこの戦略に数年遅れでハマってるのだろうか。／残価ローンの話とか初めて聞くな。ディーラーが話してくれないということは、客ではないのかもしれん。。

[hozho]

“マツダの「ブランド価値向上」は血反吐を吐くような覚悟があったことがわかる。それは余命宣告された人が万感の思いを込めて言う「健康は大事だよ」と同じく、本気も本気、掛け値なしの言葉だったのである。”