｢EV充電器｣マンション導入への高すぎるハードル

都内に住む50代の自営業の男性は昨年、雑誌で一目ぼれしたEV（電気自動車）を購入した。しかし、実際に使ってみると、ガソリン車に比べて煩わしいと思う点がある。充電の問題だ。 男性が住むマンションにはEV用の充電設備がないため、普段は急速充電器がある近くの自治体の役所に立ち寄って、充電しているという。急速充電とは言っても、100kmほど走るだけの電気を充電するには30分近い時間がかかる。 仕事とプライベートで毎日車を使うため、4日に1回は充電する必要があり、それが非常に面倒だ。「自宅のマンションに充電器がありさえすれば、こんなに無駄な時間を費やさずに済むんだが」と男性は嘆く。 充電器の設置数を10年で5倍に カーボンニュートラルに向け、世の中では「本格的なEV時代の到来」が叫ばれている。日系自動車メーカーも電動化の目標を相次いで発表し、EVの販売に本腰を入れ始めた。しかし、充電インフラの普及な

[tukanpo-kazuki]

マンションの駐車場に充電器は標準装備になって、無いとマンションの評価額や売値がだだ下がりするようになるから、同意形成のハードルなんてすぐなくなるよ。レクサスが100%EVになるとはそういうこと。

[dobonkai]

ガソスタの場合は外出時の合間にその辺にさっと寄って5分程度で終わるが充電の場合は事前予約をして約束の時間に決められた場所に赴かなくてはいけないしなおかつ30分拘束されるのはかなりガソスタとは相違があるよ

[quick_past]

欧州も集合住宅については似たような問題を抱えてると思うけど、あっちじゃどうするつもりなんだろうか

[style_blue]

これから新築ならいいだろうけど後付けは組合員の総意が得られないだろうね。駐車場の空きが埋まらない様になったら特定スペースに設置して時間貸しが現実的かのう。

[pandaman47]

自宅に充電器を確保できない状態でなぜPHEVを買うのか

[scluge]

まぁ、時代の流れはともかく、ガソリン入れるのにガソスタ行くのは許容できて、市役所に充電しにいって３０分程度の時間も許容できない理由が分からん。タバコ吸うなり本でも読むなりすれば良かろうに。

[TakamoriTarou]

そのうち賃貸を中心に充電設備がないと売れなくなるだろうから全然高すぎるハードルじゃないと思うけど。むしろ従量課金で設置費を家主が負担しなくて良いと考えりゃネットなんかよりも賃貸は入れやすいと思うが。