東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本 | 乗りものニュース

JR東日本は2020年11月12日（木）、東海道線でE257系電車を使った特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。 首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「踊り子」の車両をE257系のリニューアル車に統一し、常磐線や中央線の特急などに導入している着席サービスを東海道線の特急にも導入します。これにより普通車の全席で事前の座席指定が可能となるほか、座席の指定を受けなくても車内の空席を利用できます。東京～伊豆急下田の特急料金は、現行（指定席・通常期）の2410円が、改定後（事前料金）は2100円になります。なお、グリーン車はこれまでどおり乗車前の座席指定が必要です。また、新幹線との乗継割引の適用は終了します。 東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」が設定されます。運転区間は新宿・東京～小田原間です。「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」「おはようライナー

[bloglider]

藤沢は東京駅から50km以上の距離なので、ライナー廃止で大幅な値上げ。先に特急化した中央線の八王子は50km未満なのでリーズナブルだけど、割高感があるので利用者は減りそう(少なくとも自分は乗らなくなるだろうなぁ

[augsUK]

ライナー勢で特に藤沢あたりは割りを食う感じか。東京－藤沢間51.1kmという絶妙な距離

[jt_noSke]

しょ(そ)うなんですか