臨海副都心BRT、新橋～豊洲で2019年開業へ 東京都と京成バスが事業計画 | 乗りものニュース

東京の都心と臨海副都心を結ぶBRT（バス高速輸送システム）の事業計画が発表されました。2019年に新橋駅～豊洲駅が開業する予定です。 開業時は1時間に片道6便を計画 東京都は2016年4月4日（月）、「都心と臨海副都心とを結ぶBRTに関する事業計画」を発表しました。 この計画は、東京の都心部と臨海副都心をBRT（バス高速輸送システム）で結ぶもので、2015年9月に運行事業者として選定された京成バスとともに、検討が重ねられてきました。 事業計画では、2017度春頃に新会社を設立。2019年に新橋駅～勝どきを結ぶ「勝どきルート」と、新橋駅～豊洲駅を結ぶ「晴海・豊洲ルート」の2系統で運行が開始されます。このときは、2系統が重複する新橋駅～勝どき間で、1時間あたり片道6便（600人）程度の輸送力が確保されます。 選手村再開発後は4系統で運行が計画されている都心と臨海副都心を結ぶBRT（画像出典：東

[hozho]

「事業計画では、2017度春頃に新会社を設立。2019年に新橋駅～勝どきを結ぶ「勝どきルート」と、新橋駅～豊洲駅を結ぶ「晴海・豊洲ルート」の2系統で運行が開始されます。」

[John_Kawanishi]

pic.twitter.com/Gpk1mYRSEC ｢停留所はバスとの間にすき間や段差ができないようプラットホームをかさ上げ。車両は単車型車両（燃料電池車）と連接型車両の2種類が導入｣かぁ…専用軌道だかレーンは設けないのかな？

[wind_sky86]

新橋が起点になるのね。東京駅がますますスルーする駅になっていく。

[kazgeo]

この事業の成否が、日本のバス交通の将来を大きく左右することは間違いナシ。

[yuki_honjyo]

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[trafficnewsjp]

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