「快速急行」ではなく「準特急」 歴史からたどる「京王らしさ」、その未来は | 乗りものニュース

東京都心から多摩地域にかけて路線網を形成している京王電鉄は、多彩な列車種別と長編成化により都市間輸送や地域輸送、観光輸送などを担っています。その端々に息づいている「京王らしさ」を、今回、歴史的経緯からたどってみました。 「出資者と等しく社員と顧客を大切にします」 東京都心から多摩地域にかけて鉄道路線網を形成している京王電鉄。まず、その歴史をたどってみましょう。 京王電鉄の前身、日本電気鉄道は1905（明治38）年に軌道敷設を出願。当初、東海道本線の蒲田駅（東京都大田区）と甲武鉄道（現・JR中央本線）の立川駅（同・立川市）を結ぶ路線と、途中の府中で分岐して内藤新宿に至る路線、という構想でした。その後、日本電気鉄道は1906（明治39）年に武蔵野電気軌道へ、1910（明治43）年に京王電気軌道へ名を変え、1913（大正2）年4月に笹塚～調布間12.2kmが開業します。 東へ向けた延伸は、191

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山陽電車は「快速急行」でなく「Ｓ特急」やなぁー！🤣