爪を高速振動 進めマルチプルタイタンパ 守れ東海道新幹線の要注意点「線路の石」 | 乗りものニュース

東海道新幹線は、営業列車が通る区間のほとんどが、石を敷き詰めた「バラスト軌道」。その石が流出してしまったという想定で、「マルチプルタイタンパ」が現れました。東海道新幹線の安全安定輸送を縁の下でさせる力持ちです。 震えるマルタイの爪 レールが石の上に敷かれている線路「バラスト軌道」。列車通過時、石（バラスト）がクッションのようになることで、衝撃吸収や荷重分散、騒音低減といった機能を発揮します。 コンクリートの上にレールを敷く「スラブ軌道」などの線路構造と比べ、建設コストが低い、排水性がよい、などが特徴です。 ただバラスト軌道は構造上、強度が比較的低く、大雨や大地震によって石が流出するおそれもあります。 2020年11月5日（木）、JR東海はこの「大雨によるバラスト流出」を想定した復旧訓練を、東海道新幹線の三島車両所（静岡県三島市）で実施しました。 拡大画像 東海道新幹線の「マルチプルタイタン