安すぎないか、高速バス 「首都圏～京阪神2000円以下」が成り立つ仕組み | 乗りものニュース

首都圏～京阪神など大都市間の高速バス路線では、乗車日や車両タイプによって運賃が大きく異なります。バス事業者はどのように運賃を決めているのでしょうか。また、驚くような低運賃もありますが、運行の安全には問題ないのでしょうか。 昔は鉄道とほぼ同等の運賃だった 現在の高速バスは、車両タイプや乗車日によって運賃が大きく異なり、特に首都圏～京阪神などの大都市間路線では、予約するタイミングによっても金額が変わります。しかし2000年ごろまで、高速バスの運賃は、どの路線でも同じ距離ならおおむね同じ金額でした。なぜ変化したのでしょうか。 拡大画像 夜行バスの運賃はどう決まるのか。写真はイメージ（中島洋平撮影）。 高速バスを含む乗合バス（路線バス）の運賃は、2002（平成14）年まで「認可運賃制」でした。1kmあたりの運行コストを事業者ごとに算出し、それに適正利潤を上乗せした額を国に申請し認可を受けた金額が適

[mohno]

許可制から届出制になった、以上にたいした話は書いてないけど、まあ、安いよね。その分、たいして違いがないなら大きい会社を選んじゃう、ということもあるけど。

[A1riron]

この時代の交通費はコスパ最強！！姫路以西はLCCが安いよ！！

[abababababababa]

都内通勤に最適だった。今はどうなっているのだろう…こわい。

[John_Kawanishi]

｢Data分析により需要を細かく予測し価格等をきめ細かく変動させる手法でHotelや航空業界では既に定着していました。大雑把に言えば｢需要が小さい日には価格を下げ乗車率を確保し逆に満席確実の繁忙日には価格を上げる

[nobodyplace]

なるほど

[daybeforeyesterday]

うーむ

[toronei]

日本人が突然高速バスや深夜バス好きになったのは、単にあほみたいに安くなっただけだよなあ。

[el-condor]

で、安心して任せられる根拠はどこなのか。

[bottomzlife]

なんじゃこの記事。価格決定元当事者の視点から説明してるだけで、それがどういう経済波及効果を及ぼすかについてはなんの言及もない。クソだな

[paperot]

膝の上に乗るんでしょ？

[kenzy_n]

気になる価格設定