新幹線の試験車両E956形「ALFA-X」鼻はさらに長く JR東日本がデザイン発表（画像12枚） | 乗りものニュース

JR東日本が新幹線の試験車両E956形「ALFA-X」のデザインと開発状況を発表。2種類ある先頭車のうち一方は、ノーズ部分が約22mにもおよびます。 先頭車は前と後ろで形状が別 JR東日本は2018年10月3日（水）、新幹線の試験車両E956形「ALFA-X（アルファエックス）」について、デザインと開発状況を発表しました。 1号車（東京寄り）の外観イメージ（画像：JR東日本）。 同社は、次世代新幹線の開発を進めるための試験プラットフォームとして、「ALFA-X」の設計・製作を進めています。愛称は「Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation」（最先端の実験を行うための先進的な試験室（車））を略したもので、電車10両編成の試験車両は2019年5月に落成予定です。 外観は、先頭の1号車（東京寄り）と10号車（新青森寄り

[yangwenlidowesu]

こんなデザインなら、500系の方が良いのではないか。両方の先頭車両の客席はどう考えても多く確保できそうにもない。

[kaorun]

1号車の剣っぽさがいい、外人ウケしそう。