渋滞解消につながる鉄道の高架化、なぜ長い時間を要するのか？ 相鉄の「星天」は30年（写真57枚） | 乗りものニュース

横浜市内を通る相鉄本線の線路の一部が全面的に高架化されます。渋滞や踏切事故の解消などさまざまなメリットがある高架化ですが、その一方で実現までに長い時間がかかるという課題を抱えています。 下り線に続いて上り線が完成 相模鉄道（相鉄）は、横浜市保土ケ谷区内を通る本線の線路のうち約1.8kmの区間を全面的に高架化します。相鉄と横浜市は全面高架化に先立つ2018年11月17日（土）の午前、星川駅で「全線高架化式典」を開催。報道陣に新しい高架ホームを公開しました。 拡大画像 下り線の高架ホームがすでに使われている星川駅。上り線のホーム（右）もまもなく使用を開始し、全面的に高架化される（2018年11月17日、草町義和撮影）。 式典は10時ごろから高架下のスペースで始まり、相鉄の滝澤秀之社長や横浜市の林文子市長らがあいさつ。その後、新しい上り線の高架ホームに移動して、くす玉割りとテープカットが行われま

[Jcm]

立体化事業にかこつけて行政やら大企業やらがジェントリフィケーションの画策をするせいで住民の生活が脅かされることもあるんだが、お上から目線なら上澄みだけ掬って住民を邪魔者扱いできていい気なもんだよなと。

[John_Kawanishi]

鉄道の連続立体交差事業に限らず道路とか都市計画て年月がかかるものだがガースー官房長官とそうにゃんが写ってる集合写真は趣き深い

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kohkuma]

“横浜市内を通る相鉄本線の線路の一部が全面的に高架化されます。渋滞や踏切事故の解消などさまざまなメリットがある高架化ですが、その一方で実現までに長い時間がかかるという課題を抱えています。”