JAL機の燃費 考えようによってはクルマ以上だった 「ジャンボ」からB787でも超進化 | 乗りものニュース

様々な進化を遂げる近年の旅客機、なかでも目覚ましいもののひとつが燃費です。「ジャンボ」からどれくらい進化したのかJALの整備士に聞きました。クルマと比べると膨大な燃料消費量ですが、視点を変えると実は効率的でもあるようです。 B787はB747-400の半分以下の燃料で… 旅客機は年を追うごとに低騒音化や客室設備の充実などが図られています。特に近年目覚ましい進化を遂げているポイントが、燃費でしょう。 拡大画像 JALのボーイング787型機（2020年、乗りものニュース編集部撮影）。 JAL（日本航空）の整備士によると、ボーイング787型機を運航する際の燃料消費量は、たとえばニューヨークから成田までおよそ1万1000kmを飛ぶ場合、2000年代までJALで飛んでいた「ハイテクジャンボ」ことボーイング747-400型機と比べて、半分以下といいます。 燃料が向上したことで航続距離も伸び、同路線の場

[srgy]

「光回線で送るよりも新幹線にHDD積んで運んだ方が速い」みたいな https://twitter.com/i/moments/838016251741888513

[su_rusumi]

定員あたりの燃費で語るなら、車の方も定員で割らないと

[tukanpo-kazuki]

JAL機じゃなくてBoeing機では？

[Kukri]

東京-LA間の8800kmをガソリン車で走ったとすると片道78000円くらい。燃費14km/Lで、ガソリン代が125円/Lとした場合。JALは知らんけど、安いチケットなら往復できる値段だ

[daishi_n]

満席の座席数で割ると一人あたり消費燃料は747-400も777-300ERも787-8もほぼイコールだけど、常に満席ではないし空港間をピアtoピアで接続するなら燃費のいい787が都合がいいよね。↑国際線と国内線では座席数が違うよ

[a-design-for-life]

ジェット機が高い高度を飛行するのは、高空は空気が薄いから空気抵抗が少なく燃費が良くなるからではなくて、高速に飛行できるから。低高度でゆっくり飛べば燃費自体は変わらない理屈。

[kenchan3]

移動距離で考えれば。でも人間感覚は移動時間なんだよね。飛行機は自動車より安全と言われるけどそれはあくまで移動距離で換算すれば。飛行機側にとって都合の良い数字

[yoko-hirom]

なのでクルマもとっとと空を飛ぶべき。

[dltlt]

燃費改善のため、カーボン素材を採用したことで特別な落雷対策が必要になったのが【問1】、エンジンの大型化で必要となったソフトウェアの追加が、制御系へ及ぼす影響を考慮していなかったのが 【問2】である。

[mory2080]

燃費よくなっても燃油サーチャージは安くならないのかな。ATM入金で"手数料"取られるみたいな理不尽さw (←システム使用料なら分かる)

[Cru]

747-400の座席数は600前後では？そう考えるとあんまり燃費が向上してるように思えないんだが…？