車いす「乗車拒否」ブログ見た駅員の葛藤「訴えはもっとも。ただ…」

列車の利用を「拒否」されたとする、車いすユーザーの訴えが、大きな反響を呼んでいます。現場の駅員たちの受け止めを聴きました（画像はイメージ） 出典： PIXTA 「人を出してと頼まれたら、正直迷う」 安全守れないかも、という不安 まず鉄道会社や政治家が知恵を絞るべき 車いすユーザーが、無人駅での移動のしづらさについて訴えた、ネット上の投稿が注目を集めています。障害がある人も利用しやすい環境整備を、鉄道事業者に求める内容です。最前線で働く駅員たちは、当事者をどうサポートしているのでしょうか？ 直接尋ねてみると、安全運行とバリアフリー推進の間で板挟みになる、現場の苦悩が浮かび上がりました。「立場を問わず、誰もが無理なく使える駅づくり」について、考えます。（withnews編集部・神戸郁人） 車いすユーザー「利用者に入っていないのか」 話題を呼んだのは、電動車いすを使うコラムニスト・伊是名夏子さん

[You-me]

北欧だと駅員の手が足りないときは公的機関が人を出したりしてるし最終的には国が整備する話にすればいいのよ。財務省が財源がないと嘘をついてますが気にしないこと

[hiro7373]

どうやって連絡すればいいのかと思ってたけど対応策はあるんだな “車いす利用者向けに、事前連絡用の電話番号を準備しています”

[obsv]

“障害がある人が制約を受けず移動するための、橋渡し的なものであるべきでしょう。その負担を、特定の層が引き受けるのではなく、無理なく分かち合う。そんな姿勢が、巡り巡って社会を優しくしていくのだ”

[poko_pen]

国が金を出せばいいという動きにさせたいのならばそういう活動すれば良かったけど、あの人は騒ぐだけ騒いだだけだからそっちには向かないだろうし、あの人のせいでそっちの方向性に向かわせるのが難しくなったかな

[aoiyotsuba]

まあ、考えてみたら自分が住んでるところは電車走ってなかったわ…

[hiroujin]

今後は人口減で人員削減が進み、地方では無人駅が続出する。鉄道会社のフォロー頼みは現実的じゃない。階段や段差を自在に上り下りできる、次世代型電動車椅子の普及に力を注ぐのが最適解。すでに海外では開発済み

[crode]

”街の機能を駅に集約する”って点はいい着眼点だと思う。ただ民間資本と相性が悪い。とかくインフラ部門はさらに社会主義的にならざるを得ない。

[NagoyaKansaiJin]

駅・鉄道会社の問題点は書いてあるけど、伊是名夏子氏の問題点が書かれてない。　あんな強引な方法で問題提起をするのは駄目だと思う。