湘南モノレール江ノ電超え？懸垂式ＰＲ、ウェブマガ快走：朝日新聞デジタル

神奈川県の「湘南モノレール」が、世界でも数少ない「懸垂（けんすい）式」を鉄道ファンにアピールしている。近くを走る江ノ島電鉄に比べて地味な存在だったが、ユニークな公式ウェブマガジンを出し、町歩きが好きな人にも注目されている。 １９７０年３月に開業した湘南モノレールは、車体がレールにぶら下がる「懸垂式」だ。一般的なモノレールは車体がレールをまたぐ「跨座（こざ）式」だが、同社の路線は最大傾斜が７４パーミルと高低差があるため、懸垂式を採らざるを得なかった。 車体の揺れが大きい懸垂式は、千葉都市モノレールや上野動物園内のミニ路線、ドイツのヴッパータール空中鉄道など数えるほどしかない。 珍しさを武器に知名度を上げたい。社長に２０１５年１０月に就いた尾渡英生さんは、そう考えた。 １７年１０月に創刊したウェブマガジン「ソラｄｅブラーン」も、作戦の一つ。懸垂式を言い換えた誌名は、編集担当を務める紀行作家の宮

[Guro]

このモノレールが出てるのは大船。

[daybeforeyesterday]

そうかい、そうかい

[jt_noSke]

しょ(そ)うなんですか

[nekotuna]

「江ノ島電鉄に比べれば地味な存在」（なにもいうまい）

[Jcm]

ヴッパータールのあれ、そんなに歴史長かったのか。