車両側のシステムに問題か 逆走したシーサイドライン：朝日新聞デジタル

横浜市南部を走る自動運転の新交通システム「シーサイドライン」の駅で起きた逆走事故で、列車が逆走を始める直前まで、駅の機器室と車両側のやりとりが正常だったことが運営会社への取材でわかった。駅側が出発の合図を出した直後に逆走しており、合図を受ける車両側のシステムに問題があった可能性がある。 事故は横浜市磯子区の新杉田駅で１日夜に発生。車両のドアとホームドアが閉まった直後に、列車が本来の進行方向とは逆に走り始め、２６・５メートル離れた車止めに衝突した。神奈川県警によると乗客１４人が負傷し、うち６人が重傷だった。国の運輸安全委員会や県警が事故原因を調べている。 運営会社の横浜シーサイドラインは２日未明と午後に同市金沢区の本社で記者会見し、三上章彦社長は「原因を早急に把握して再発防止策を立て、運転再開に全力を挙げる」と話した。 同社によると、自動運転中は異常があった場合を除き、人が列車の運行に関与す

[sgo2]

恐らく指示伝達経路に無線となってる箇所があるのと、駅側から方向のステータスをチェックしてないのが気になる。

[dekaino]

これは復旧まで長引きそうだ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[vox_populi]

ハッキングされた可能性は、もちろん検証されているはずだが、どうなのだろうか。

[ysync]

誤動作までは仕方ないにしても、激突で負傷者出したのでは話にならんでしょ…。

[kz78]

今頃は手動での再開も見込んで、運転手の確保に奔走してるんだろうかね。

[katamachi]

シーサイドライン事故で、運輸安全委の鉄道事故調査官は「運転士がいないので運転ミスはない」。そりゃそうだ「逆走時に自動停止する仕組みはなく、車両の障害物検知装置は接触までブレーキがかからない」

[dltlt]

車両の側のログは？