乗り放題の敬老パス、横浜で見直し議論 バス業界は悲鳴：朝日新聞デジタル

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[Guro]

年金生活者の「財布からお金が出る感」の嫌悪は想像以上に大きい。高齢社会とはいえ人とのつながりが幸福感の最重要要素かと。外出機会の大幅な向上に寄与しているものと思う。安易な廃止論は控えたい。

[Lunacat]

土日に親元に行くために乗る京急バスが、わりとこのパスの利用者が多いので、利用実態に合う補助がないと辛いだろうな、とは思っていた。

[doopylily55]

タイトルの並びからすると　横浜「見直します」バス業界「イヤアアアアッ」みたいな場面を想像する

[zu2]

ICカード化＋閑散時だけ無料が良さそうだが、

[toronei]

公共交通なんて税金で走らせて無料や格安で乗せるのが本来の姿や。

[TakamoriTarou]

利用回数増でバス事業者は増便するなど負担が増えているんだろうか。それとも機会損失の話をしているんだろうか。これで大きく話が違う気はする。公共交通へ支援を途絶えさせ、一度衰退すると復活厳しいので慎重に

[orangehalf]

バス会社は運転手不足解消や賃金増をするためにも市の想定よりもかなり多く利用されているのだからもっと助成金を払ってほしいということね。免許返納の話とかもあるしできるだけ影響の少ない見直しにして欲しい

[hatsan8]

横浜市の大半は山だから、バスに乗れなくなったら引きこもって健康を害する高齢者が続出する。一部は免許返納を拒んで見通しの悪い山道を暴走するかも。なんとか存続できるよう、予算配分してほしい。

[asakura-t]

まあ、IC化は必須だろうなぁ／「顔写真がないから他人が使ってる」的な解説があって、「これこそマイナンバーカードで使えればいいのに」とちょっと思った（が、システム的には色々大変そうな気はするし、券面で確認

[daybeforeyesterday]

うーむ

[diet55]

健康寿命が男性70歳・女性75歳の現在、病院通いが増えるであろう70歳から「敬老特別乗車証（敬老パス）」を発行するのは制度自体は特におかしいとは思えないけど。しかも無料ではなく、他の自治体と同様に応所得だし。

[MyPLB]

「分科会では「貸し借りが行われている」との指摘もあった」

[Akkiesoft]

ふーむ。