緑の天然芝撤去 ラリー用のアスファルト舗装完了 豊田スタジアム：朝日新聞デジタル

F1と並ぶ自動車競技の最高峰、世界ラリー選手権（WRC）日本大会「ラリージャパン」（16～19日）の運営主体となる愛知県豊田市が6日、初めて競技エリア「スペシャルステージ」（SS）の一つとなる豊田スタジアムの整備状況を公開した。 サッカーJ1名古屋グランパスの本拠では、10月16日に天然芝の撤去を開始。養生シートの上に厚さ15センチの砕石を敷き、5センチのアスファルト舗装が完了した。2周2キロのSSへ距離を延ばすための立体交差部分についても、工事が進む。1個1トンの重量があるコンクリートブロックの設置など、コースは約1週間で完成するが、装飾などは開幕直前まで続くという。 ラリーは、交通規制された中山間の公道などをSSとして使い、1台ずつ走ってタイムを競うのが通例だが、市は4万5千人収容の豊田スタジアムの活用に踏み切った。同時に2台が走る「デュアルSS」にして迫力を楽しんでもらう趣向だ。（中

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まあこのスタジアムの天然芝は年に2回丸ごと張り替えるからね。

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「1個1トンの重量があるコンクリートブロックの設置など、コースは約1週間で完成するが、装飾などは開幕直前まで続くという」https://twitter.com/2020rallyjapan/status/1711520117887275194 @ToyotaStadiumJP

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