「命を絶たれるよう」廃線の可能性に地元からは不安の声も JR西日本が維持困難な路線を発表

JR西日本は、利用客が少ないローカル線について、初めて路線ごとの収支を公表しました。 収支を公表したのは、JR西日本が路線を維持することが難しいと考える、17路線の30区間です。 新型コロナの影響が出る前の2019年度に、1日の乗客数が2000人未満だった区間が対象になっています。 このうち近畿では、小浜線の敦賀～東舞鶴間や加古川線の西脇市～谷川間など8つの区間が含まれています。 JR西日本によると、小浜線ではかかる費用のうち収入で賄えた割合は14.8％、加古川線では6.4％だったということです。 【JR西日本総合企画本部地域共生部 飯田稔督次長】 「新型コロナを経て人々の行動変容が一気に進み、当社がこのまま単独でやっていくというのは非常に難しい」 赤字路線の実情を明らかにすることで、鉄道を存続させるのか、ほかの交通手段に転換するのか、自治体などとの議論に活かす狙いです。 対象となったきの

[oguratesu]

記事中の「観光のツールが無くなってしまうというのは大きいですよね。地元の利用も含めてしっかりもっと考えていかなあかん問題やないかと思います」ってのがすべてを物語ってるじゃん。普段使ってないやん。

[poko_pen]

鉄道廃線の話だと口は出すけど金は出さないの話が多過ぎる

[tsutsumi154]

奈良南部はじゃあ死んでるってことか / 必殺徐行は木次線だけじゃないよ 西のローカル線はほとんどと言っていい 保線せずに運転士が目視確認しながら運行

[IthacaChasma]

せめて上下分離をして、保線は地方自治体が行う体制は必要だろう。道路は国や地方自治体が管理しているのだから、地方路線で太刀打ちは難しい。

[lb501]

バスになってもすぐ廃止になりそう。

[u-chan]

JR各社の廃線論議は路線によっては結構乱暴だと思うのと同時に、沿線自治体は知恵絞ってのかよ？ と言いたくなるところが大半なのも事実。

[swingwings]

利益度外視のインフラ扱いなら公営でやるしか…。仮に上下分離や3セク化するとしても、乗客数・モーダルシフト推進して貨物輸送、何らかの施策で営業係数改善しないと国鉄でも廃線になってしまう。

[seabreamlover]

赤字路線の話は何で長いものに巻かれろ経済性を考えろ的な論調のブコメが多いのか、そして企業の社会的責任が等閑視されてるのかが不思議だったが、結局は原因が国鉄民営化に行きつくからなんだよな

[y-wood]

京都府知事がそう仰るなら府営でいいんじゃないですかね。廃線跡は自治体がバス路線で軌道を譲り受けるとか、片道のバイパス道路+下道を一通化とか色々あるだろ。どうせ被害者意識で何も考えてないだろ。

[ichise]

「誰も使ってないが観光ツールとして残してほしい」 その観光地はそもそも駅から歩いて行けるんだろうか？

[tune_tuber]

廃線跡を自転車専用道にしたら、子どもの通学にもツーリング客向けにもいいんじゃない。しらんけど。

[quick_past]

NHKは実質公共化しているだけの事業者なのに国ががっつり食い込んで、似非国営化してるのに、JRはろくに面倒見ないって、おかしくないですかね？

[doroyamada]

新宮のケースは高速道路を作った二階さんが悪い、もしくは要望した地元のせい。

[koinobori]

木次線沿いにスキー場があったんだけど、一時期数時間かけて木次線使って毎週通ってた。木次線でスキー行く連中、私ともうひとりしかいなかった（日3往復だもんな…）

[rgfx]

地元の自治体で乗車券を買い上げるか3セクにするかしかないよなー。国の財源で道路ばっかメンテされるんだもん。

[neet_modi_ki]

紀勢線なんて特急も通るし名古屋側とも繋がっていて寸断しちゃっていいの？そもそも全ての区間で黒にしなければならない、という話自体が変というか、公的なインフラなんだから道路と同じく公的に維持されるべきでは

[shirontan]

その電車乗って高校行ってたけど始業1時間前に着くから常にストーブの灯油係してたなあ

[miyauchi_it]

前職で関西線で京都の端っこから大阪市内まで通勤してはるおっちゃんおった。大雨のたびに出社できなくなってた。

[beed]

一極集中で人が少なくなるばかりの田舎は厳しいなぁ。都会では1人頭ではほんのわずかな端金で維持出来るからな。

[ZeroFour]

大糸線(南小谷～糸魚川間)もかなと検索したらNHKにあった。https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220411/k10013577421000.html｜一時期の観光客のみで1年分を賄えるとかならともかく、まずそんな強力な"看板"と受け皿を(地元が)用意せねば…。

[xorzx]

残したいなら地方自治体が税金でやるしかない。誰も乗らない鉄道に税金を何億も使う同意が得られるならだが。

[slalala]

若い頃から好き勝手に食って医者にも止められてたのに悲惨なぐらいの肥満になってた人が、いざ余命宣告されて慌てて助けを求め始めるのに似てる。助けてくれと言う前に人を呼ぶための施策を打って成果を出そうよ。

[orisaku]

廃線前に木次線には乗っておきたくなった

[estragon]

終の住処を確保するのは本当に難しいことだなぁ / “赤字路線の実情を明らかにすることで、鉄道を存続させるのか、ほかの交通手段に転換するのか、自治体などとの議論に活かす狙いです”

[enhanky]

先日、小浜線に乗ったけど地元の高校生を含めそこそこ人が乗ってたけど。あれが無くなると地元の人は困りそう。／1時間に1本とかなので中年以上は自動車使う人が多いっぽいが。

[tafutanisu]

特急で新宮まで行けないと、遠いからまず行く気にはならんからな。文面からでも焦りっぷりが痛いくらい伝わる。

[mitimasu]

いま第三セクターにしておけばアフターコロナの2年くらいは観光客でごったがえすのでは？そのあとは知らん。

[Yagokoro]

まず地元民が乗れよ

[daruism]

そんなこと言ってどうせ自分は乗ってないんだろ