河野デジタル相 規制突破し「ライドシェア」導入へ意欲｜FNNプライムオンライン

一般のドライバーが自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」について、河野デジタル相は、27日のフジテレビ「日曜報道 THE PRIME」で、自動運転サービスと「ライドシェア」を過疎地で導入していくことに言及した。 国内では外国人の訪日客が増えたことでタクシー不足などが指摘されているが、海外ではウーバーなどが「ライドシェア」を展開している。 19日には自民党の菅義偉前首相が長野市内で講演し、「ライドシェア」の活用拡大に意欲を示したが、その菅内閣で河野氏は規制改革担当大臣として需要に応じて価格を変動させる「ダイナミックプライシング」をタクシーに導入するなど、タクシー業界の規制緩和を進めてきた。 河野氏は「サンフランシスコはもう24時間自動運転を走らせる許可が下りています」と一例を示したうえで、サービスをきちんと提供するために車内カメラを搭載するなどシステム整備の必要性も述べた。 その上で

[kenjou]

新しいことやるより先にマイナカード問題をどうにかしろと。何一つとしてきちんと成功させられない人間。

[kossie89]

限界集落で鉄道どころかバスすら維持できない、みたいなエリアだと、こういうのが効くかもしれない。

[TakamoriTarou]

過疎から目線だと、タクシー規制解除したらほとんど社会的使命でやってるタクシー屋が撤退・潰れるのでやめろ。ワープワを増やす規制解除しても人手不足が背景だからなんにも改善しない。奴隷規制解除で解決はない

[kamm]

外国人向けじゃなくて高齢化した過疎地域限定で始めてみれば良いんじゃないかな

[REV]

一か所突破されたら『あっちではよくて、こっちではなんでダメなんだ』となり全面解禁に向かうだろうな。

[nankichi]

何で労働単価下げるほう、税金払わなくて済む方に持っていくのか。長期的にドライバー職が貧困になるだけ。地方は運転代行等あり、既存の法でも出来る範疇でまずやるべき

[mohno]

「自動運転サービスと「ライドシェア」を過疎地で導入していくことに言及」「「地域ごとに（タクシーなどの）提供サービスの品質が維持できなければ『ライドシェア』を入れるよというようなルール」

[differential]

技術的な問題ではなく、シェアワークのプラットフォームが現実では労働基準法の抜け穴になってるのを解決しないと／Uber eatsは田舎にはサービス提供ほぼできてない。シェアライドも交通弱地は救わないのでは…

[tekitou-manga]

渋滞おきまくる繁忙都市部では、ライドシェアは渋滞悪化させるそうな。そんなの関係ねえ！？なんとしても保険証廃止強硬以外のイメージを付けたくて必死なんだろう

[Lat]

ライドシェアを導入しても本質の解決にはならないと思う。何故ならそもそもタクシー運転手が不足しているのは給与が労働と釣り合っていないからであり、自由競争で運賃を上げるとかしないと成り手が増えないだろ。

[daira4000]

タクシー業界が死んでしまう

[aktkro]

デジタル相関係ない話やん

[ykhmfst2012]

リスクと責任を利用者と役務提供者に転嫁、社会にフリーライドし手数料だけ掠めていくクソみたいなビジネスを導入しようとするな。そもそも管轄外だろう。

[tockri]

名古屋市名指し…ほんと事務手続きに人力を介在させればさせるだけ、間違いも増えるし悪用もされるし、間違ってることにも悪用されてることにも気づけないってことを偉い人たちが理解してほしいね。

[yabusaki]

所管外では？

[tattyu]

デジタル関係無くて笑ったw。そうじゃ無いんだよ。俺が求めてるのは消費税がマイナンバーで勝手に徴収されて納税の手間が大きく省ける、とかそう言うのなんだよ。

[ko2inte8cu]

過疎地のためと言っても、白タクは怖い。そもそも過疎地域に走っているクルマは少ない。水道や道路のインフラの老朽化も考えると、過疎地の住民移転の方が筋だろうね。

[mur2]

強盗や強姦に悪用される未来が見える…

[buu]

これは全くその通り。

[punkgame]

タクシー乗るのはほぼ老人。杖ついてて玄関から出るのがやっと、100m先のバス停まで歩けないみたいなのがほとんど。車による移動を基軸にした買い物介助や歩行解除といった介護保険適用にならない小間使いが必要なの