北陸新幹線見据え、しらさぎ増便を 中部圏知事会議が国、ＪＲに要望へ | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE

福井県など中部９県と名古屋市で構成する「中部圏知事会議」が６月５日、静岡市内のホテルで開かれた。杉本達治知事は、２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業を見据えた北陸・中京間の鉄道アクセス向上策を提言。提言に基づき同会議は、敦賀での乗り換え利便性確保に向けた特急「しらさぎ」の増便など３項目について、国やＪＲに要望することを決めた。 提言では、しらさぎの増便のほか▽新幹線区間の増加を踏まえた料金負担軽減策の実施▽交通系ＩＣカードの利用環境向上―を求めた。しらさぎの高速化や、北陸・中京新幹線の整備には踏み込まなかった。 特急の便数について杉本知事は、現在は北陸新幹線「かがやき」「はくたか」が東京－金沢間を計２５往復しているのに対し、接続するしらさぎは１６往復しかないことを指摘。「利便性を今以上に高めていく必要がある」と敦賀開業後の増便を訴えた。 交通系ＩＣカードの利用環境では、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ

[yas-mal]

「敦賀での乗り換え利便性確保」ってことは、しらさぎが敦賀終着になるのは決定事項なのか。…せめて福井まで行って欲しいのだけど。／去年9月にJR西が明言してた。今年1月には署名活動のニュース。

[kechack]

米原、敦賀の2回乗換強要 →中京～北陸はマイカーか高速バス移動がスタンダード化 というオチでしょう

[qt_fb]

東海と北陸間の交通、しらさぎの運行開始、北陸道の開通、東海北陸道の開通と順調に改善してきてたのに北陸新幹線のお陰で鉄道アクセスはダメになりそうだもんなー

[Ayrtonism]

名古屋～金沢より名古屋～敦賀の方がはるかに距離が短いので、編成数を増やさなくても対応できるからこれはアリだろうな。/それにしても、あの謎の遠回りルート、どうにかならんのかな今からでも。

[q52464]

サンダーバードも増便してほしい。

[nisisinjuku]

そだねー

[katamachi]

福井県知事が「しらさぎの増便」「新幹線区間の増加を踏まえた料金負担軽減策の実施」などをJRに要望。北陸新幹線米原経由に猛反対したら福井～中京の鉄道での結びつきが途切れるのは分かってたのに、何をいまさら。