馬車から自動車に変化した時代に一番儲けたのは誰かを考えると、今のメディア新時代の参考になる

少し前に読んだMediumの記事が、こころにひっかかっているので簡単に紹介したい。現在、インターネットがメディアのありようを激しく変えている最中だが、かつて自動車産業が勃興したときも同じような状況だった。自動車が作られたはじめたとき、馬車の時代であって、快適な道は少なく、ガソリンスタンドがあるわけでもなく、自動車の未来が来ることは誰の目にも明白だったけれど、それがいつ実現するのかはわからなかった。

[mobojp]

答えはコンテンツじゃなくて、コンテンツを作る道具（Adobe, Autodeskなど）じゃないかな？

[OzzyZOW]

それらを供給するインフラ、に一票。

[shields-pikes]

コンテンツは長年に渡って品質改善しつつ大量生産し続けるプロダクトではなく、毎回がバクチなので、ちょっと違うと思う。コンテンツを生み出す仕組みやツールじゃないかな。もしくはクリエイター養成学校経営とか。

[kaionji]

実際にはタイヤ業界でも熾烈な競争があっただろうから、そう上手くはいかない

[su_rusumi]

一番儲かったのはアラブの王族と石油メジャーでないの？

[raf00]

理屈は通るけど、その発想で上手く回るか…というと。販路を両側にもっていなきゃならんわけで。

[htenakh]

違う。ゴールドラッシュの時はツルハシを売った、ジーンズも売れた。自動車が生まれた時はタイヤを売った。要は道具を売った。コンテンツの時代ならいいコンテンツをどうやったら作れるかという情報が売れる。

[BigHopeClasic]

面白いしそのとおりだと思う。タイヤは「丸くて黒いもの」だから簡単に作れると思ってレッドオーシャン。でも技術力を持った少数の企業が長く生き残って健全な競争が続く。

[yutaw]

技術進歩が起きてある財の生産性が上がったとき、その財ではなくてその財の補完材を売れ、という話。

[kiyoami]

今なら蓄電技術に投資するのが良さそう。

[jusuke]

“当時のタイヤというのは、馬車にも自動車にも使えたので、馬車のようにマーケットが縮んでいくわけでもなく、自動車のように一か八かの賭けでもなく、どちらに転んでも儲かったから”

[airj12]

市場規模の安定 と 各プレイヤーが儲かるか否か は別な気が

[SasakiTakahiro]

ゴールドラッシュのときに、頑丈なジーンズを売ったリーバイスが一番着実にお金を儲けたみたいな話。

[harrysan1]

馬車から自動車に変化した時代、一番儲けたのは誰か？(メディア新時代を考えるヒント） @HuffPostJapanさんから

[kitamati]

えっ情報商材？（難聴）

[myogab]

それ、道路作った人…でないの？　で、通信網。通行料収入を牛耳ることが古今東西権力の源泉かと。

[asanomi7]

タイヤが儲かったとしたら、それはみんなが移動したから。移動手段が必須だったから。一方コンテンツは必須ではない。今、必須なのはなんだろう？

[takanq]

自動車業界に新しいルールと規制緩和を、馬車業界に産業の保護と既得権益をあたえた政治家。

[sin_jet1114]

これ‼︎

[chess-news]

車メーカーって、自転車屋ばかりだよね。

[moons]

まあ、儲かるかどうかはそうだけど、「砂糖水を作って売るのが君の一生の仕事でいいのか？」と思うと、自動車か馬車を作りたくなるよなあ。

[longroof]

00を2000年じゃなくて1900年と認識した自動車販売店のdbが新車登録時に車種が馬車(馬なし)になった話が聞けると思ったんだけど(´・ω・｀)

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ueshin]

製鉄業界じゃないの。原材料。鉄はどちらでも必要。ネットの原材料ってなんだろ？

[tettekete37564]

だからってその当時の新興タイヤメーカーが受注できたかっていう。

[itochan]

コンテンツ、ではなくて、広告屋さんになるのが正解であると、グーグルはおしえてくれている。

[yas-mal]

すでに馬車向けタイヤの市場がガッチリ構築されてたハズなんですが、どうやって新規参入するんですかね。PC→スマホの転換だとRAMとか該当すると思うんですが、エルピーｄ(あれ？目にゴミが…)

[Hohasha]

タイヤメーカーよりアスファルトとかセメントの会社の方が生き残ってそうな気がするんだけど。

[politru]

じゃあ、今モーレツにレッドオーシャンな小売業と飲食業も少なくなって健全な競争になっていくのかな?うーん…ならないだろうなぁ…

[yoshikogahaku]

よう分からんけど要するにタイヤ屋はボロいんやな！？よし！！

[NOV1975]

コンテンツを入れる箱が一番売れると思ってHDDを作りまくったら…みたいな話もありますしね。結果論であるのは否めない。タイヤはゴム以外の素材のブレイクスルーがなかったのも大きい。

[atsushifx]

では、なぜタイヤメーカーのミシュランがミシュランガイドを出したのか

[kuzumaji]

大本のハードを製造する会社になると超リスキーだけど見返りも凄い。そこに参入出来ない組織がどう戦うか、的な話。常に意識したい商人の考え方。

[spacefrontier]

答え：大衆、と思ったら、全く別の話だった。 / 身につまされる。この例ではタイヤ屋が答えとされているけど、タイヤが不要になった可能性だって0じゃない。未来へ生き残る選択って難しい。

[Harnoncourt]

エルメス（元来は馬具の製造メーカー）のことを書こうと思ったら、すでにブコメで言及されていた件。社史「エルメスの道」（竹宮恵子によるマンガ！）に詳しいです。

[iww]

誠実に馬車を作り続けブランド化し、以前には無かった高価値を作る みたいな方がロマンあっていい

[asrog]

昔のリーバイスはAdobeか、Wacomか。