「のんびりゆったり」はローカル鉄道を潰す

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 北海道を走る日本最長鈍行に乗ってきた。根室本線の滝川駅から釧路駅まで約300キロメートル。所要時間は約8時間。私のまわりの人々に話

[filinion]

ローカル線が「のんびりゆったり」だと思ってるのは都会人…どうせ乗る機会のない連中だけだよ。電車が車より速いことくらいわざわざ啓蒙していただかなくても地元民は知ってる。問題はダイヤがまばらで不便なこと。

[laislanopira]

当然だ

[asaokitan]

うーむ？運転本数（＝待ち時間）に触れず運転速度のみ問題にしてるのが変な感じ／表定速度と営業キロって別に関係ないよね？

[maraigue]

根室本線の超長距離普通列車を題材に。"では「スピード」はどうか。列車はクルマより速く走らなくてはいけない(中略)速さを見せつけて、ドライバーに「列車のほうが速いな、次は列車で行こう」と思わせなくては"

[zzz__zzz__zzz]

ローカル線こそ、都会の電車より速く走らなくてはいけない。都会の列車は「定時性」、地方の列車は「速さ」が大切

[CIA1942]

向上すべきは速度より使い勝手だろJK、と読まずに書いてみる。

[itarumurayama]

ゆったりのんびり＝宮脇俊三主義、情緒を犠牲にしても利便性追求すべき＝川島令三主義。自分は勿論川島令三主義者

[takefour]

その「のんびりゆったり」は列車のスピードだけじゃなくて、気持ちが「のんびりゆったり」も含まれてるんじゃない？

[tamakky]

三江線とか、JR西の20キロ徐行区間をdisってるんですね ｜ ここでのローカル線の定義は、地方の都市間交通って認識でOK？ 都市内交通なら富山ライトレールみたく乗車駅を増やすことで乗客増になった例もある。

[emiladamas]

”ローカル線こそ、都会の電車より速く走らなくてはいけない”

[nobodyplace]

いつも思うのだけど、鉄道が衰退して道路だけになったら高齢者はどうするんだろう…。沖縄ではなんとかなってるから、案外なんとかなるのかもしれないけど。

[NOV1975]

地方も道路が整備されることで電車の優位性はなくなってるよね。速度だけの改善ではうまくいかないのでは。

[bizmakoto]

誠： 「のんびりゆったり」はローカル鉄道を潰す