ICカード時代になぜ？ 関西私鉄4社が「新たな磁気カード乗車券」発行へ

関西の私鉄やバス36事業者で使える磁気カード乗車券「スルッとKANSAI」の発行が、来年3月末で終了する。運営元のスルッとKANSAI協議会が7月1日に発表した。「ICカード『PiTaPa』の普及につれ、スルッとKANSAIの利用が減少しているため」（同協議会）という。 その一方で同日、協議会加盟企業のうち4社が、「来年4月から新たな磁気カードを発行し、4社で共通利用を始める」と発表した。利用できる範囲はぐっと狭まるものの、現行のスルッとKANSAI対応カードと同じ仕様のカードを新たに発行するという。 「ICカードの普及」で役割を終えたはずの磁気カードを、なぜ改めて発行するのか。探った。 「スルッとKANSAI」発行から20年 スルッとKANSAIカードは1996年に発行開始。関西一円のJRを除く鉄道やバスをカード1枚で利用できる利便性が受け普及した。現在は14事業者が発行しており、「ラガ

[Hiro0138]

PiTaPaの失敗を認めたくなくICOCAに統一されたくないという思惑しか

[kazutomo]

回数券は大体1割引きだからね。ICカードを持っていても磁気回数券で乗るのよね

[fumi256]

ポストペイのPiTaPaは失敗したけど、京阪、近鉄はJR西の軍門に降って、ICOCAの発行でほぼICに移行しているし、阪急グループだけが意地で磁気カードを続けてるだけなのにな。

[houyhnhm]

阪急の土日だけ回数券とか13枚パターンかなり安いので。しかもバラ売りがまた親切な所で、金券ショップじゃなくて本屋さんの地味な収入源になってたり。

[locust0138]

磁気の時期ではないのでじきに消えるだろう

[north_god]

旅先での１日乗車券とかICカードに全て集約できるならともかく、現状できてないから磁気カードは要るだろ（できないのは技術的な問題ではなく、経営の問題だと思うけど

[Pgm48p]

プリペイド式ICカード＆IC連絡定期はICOCAに統一していくという昨今の潮流に阪急だけが抵抗。スルKAN設立時のメンバーだった大阪市交や阪急系の神鉄、北神急行電鉄までもがICOCAの販売を開始予定。完全に勝負はついた

[quick_past]

「ICカードの普及」で役割を終えたはずの磁気カードを、なぜ改めて発行するのか。探った。／ドニチエコきっぷ「」

[tanahata]

南海や近鉄で使えないんじゃスルッとしないKANSAIやん。 // ICカード時代になぜ？　関西私鉄4社が「新たな磁気カード乗車券」発行へ - ITmedia ニュース

[yogasa]

金券ショップが人気なのは安いから。例えば米原～大阪間だと昼得要件みたせば片道500円近く安くなる。誰がICOCAなんて使うの？

[b-wind]

“購入済みのカードは18年1月31日まで利用できる。”

[mui2_beta]

ICカードに回数券機能を持たせないのがわるいんでは。んー。でも、東京もバスぐらいか、ICカードで回数券機能やってるの…プリペイドなのにケチだ

[atama_ii]

バラ回数券の券売機、もっと普及してほしい、と思うのは関西育ちゆえだったのか。

[delphinus35]

ブコメ見てると回数券ユーザー少ないんだな。土休券とか定価より3割近く安いからICカードで初乗り165円のメトロが121円で乗れるんだぜ。

[CIA1942]

ちなみに今回スルッとKANSAIを終了させる私鉄のほとんどは、同時にICOCA定期を発行するので、定期の乗越精算はICだけで完結します／ICOCAに回数券カード情報を乗せられれば阪急阪神は完全に詰むのかー。

[estragon]

よくわからんが、無駄な設備投資・維持保守費用がかかるんじゃないの？既存の仕組みの流用でいけるのかな

[georgew]

阪急阪神ホールディングス傘下の4社... 乗り越す際、降車時に定期券・回数券に重ねて... > そういうことか。しかし日本の鉄道はいいかげん磁気切符自体を廃止すべきではないか。

[fnm]

PiTaPaの中に磁気式の回数券入れられればいいのに。一年でトランプより分厚くなる使用済み磁気カード見ながら思う。地下鉄は額面増やしてほしい。阪急は11回だけじゃなく22回選べてとても良い。▼ICカード時代になぜ？

[arajin]

「関西の私鉄では、磁気式の定期券や回数券を使って区間より先まで乗り越す際、降車時に定期券・回数券に重ねてスルッとKANSAI対応カードを改札機に入れると、乗り越し額を自動精算できる仕組みだ。」

[uunfo]

いいかげんICカードで回数券を扱えるようにしてよ。単に設備投資をけちってるだけでしょ。あとチケットショップ購入分のキャッシュフローが馬鹿にできないとか。／サンキューとオフピークが関西独自とは知らなかった

[nezuku]

PiTaPaの仕様上の問題、そしてブクマ※の考察、交通系ICカード完全統一でJRに飲み込まれたくないという意地かぁ・・ そして回数券が金券ショップで盛んに流通する状態がつづくと。

[JORG]

自動改札で即精算できるという事を知っているかどうかで、この記事のニュアンスが変わってくる。何年か前ICOCAで同じ事しようとして出来なかったときショックを受けた

[laislanopira]

クレジットカードをもう一つ作る手間が大きくなければ、後払い方式のピタパは非常に便利ではあるが

[f_oggy]

なぜ？って利権以外に何があるのかって思ったけどそうでもないのか

[yamanka00]

3dayのも無くなるのか…。寂しくなるな……

[taskapremium]

関西の私鉄では、磁気式の定期券や回数券を使って区間より先まで乗り越す際、降車時に定期券・回数券に重ねてスルッとKANSAI対応カードを改札機に入れると、乗り越し額を自動精算できる仕組み>この技術は凄いわ。

[AKIMOTO]

東京だってICカードより回数券の方が安いんだけど

[miyagaa-38]

答え　回数券カード文化

[kuromegane1959]

使えるエリヤを見ると必要ないか！

[rajahbrooke]

回数券のICカード対応はよ

[pre21]

東京もバス共通カード残して欲しかった。

[kataharaitasi]

阪急の回数券はどこの区間でも使えるし、乗越に初乗り運賃いらないから、中毒性ある

[oyagee1120]

3day廃止は愚行

[htnmiki]

いろいろ面倒だから全部クレジットカードのタッチで行けるようにしてくれー。もちろん自社提携カードのみとかやめてねー。

[Mash]

近鉄や京阪みたいにICOCA導入なんかしないぞという意思を感じる