山手線E235系で自動列車運転装置（ATO）等の試験を行います | 2018/12/04 JR東日本

2 0 1 8 年 1 2 月 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 山手線 E235 系で自動列車運転装置（ATO）等の試験を行います ○ 当社は、グループ経営ビジョン「変革 2027」に掲げる「ドライバレス運転」の実現のため、自動 列車運転装置(ATO)の開発を進めています。 ○ 現在開発している ATO は、一般的な ATO 機能に加え、運行条件（列車の遅れや急遽の徐 行など）を反映し、最適な運転を行う高性能なものです。 ○ その開発の一環として、山手線の E235 系車両を使用して ATO の走行試験を行います。 ○ 今後も、最新技術を活用して仕事の機械化・システム化を進めることにより、お客さまにより ご満足いただける安全・快適な移動空間の提供を目指します。 １． 目的 ドライバレス運転の実現に必須となる高性能な自動列車運転装置(ATO)の開発に向け、 山手線 E235 系(1 編成(1

[Lunacat]

駅名よりも、こっちの方が面白そうな話じゃないか。

[adamayt]

山手線で ATO (自動列車運転装置) の実験へ。将来的なドライバレス運転も視野に入っているようす。

[masaharu_s]

（´-`）.｡oO中量輸送(新交通システム)のATOとは少し違うのかな？ 走行条件のパターン取得と合わせて試験らしい。

[tukanana]

山手でATO実験。まぁ、メトロはそれなりにATO化進んでるし。