スイッチに『テープ』や『輪ゴム』…ＪＲ西日本の運転士 安全装置機能させず列車走行 | MBSニュース

JR西日本は今年11月と12月などにJR神戸線や京都線などを走行する列車で運転士が、安全装置を機能させない状態で運転していたことがわかったと発表しました。 装置は手で握った状態で作動するというものですが、運転士がテープをはったり、輪ゴムをつけたりするなどして固定していたということです。 JR西日本によりますと、12月18日午後0時30分ごろ、JR神戸線の宝殿～加古川間の上り回送列車を運転していた運転士が宝殿駅を停車中に車のアクセルに相当する「力行ノッチ」と呼ばれるハンドルを握った際に違和感を感じ、確認したところ、ハンドルについている安全装置(EB-N装置)のスイッチにテープがはられているのを確認したということです。 この安全装置は「力行ノッチ」とブレーキの両方についていて、手や指で握りスイッチを入れて作動させるもので、列車の走行中に両方のスイッチを離した場合は、ブザーが鳴り、5秒後に非常ブ

[nezuku]

除雪機のデッドマンクラッチを固定して無効化する類の危険度が壮大なレベルのやつだ。押しっぱなしが辛い構造は改善すべきなのだろうけれども、安全機構の回避をやっちゃうのはなあ

[TakamoriTarou]

JR西日本といえば福知山線事故を思い浮かべてしまう。　　物理的に握るんじゃなくて近接センサあたりにするのがいいんじゃないか思ったが、これだとデッドマンスイッチとしてはだめか。

[shaketoba]

どうしてキセルは有効期間の最初からやっていた事になるのに、こういう不安全行為は一時的にと言い張るかね、運転士

[sgo2]

可用性は軽視されがち

[daikoku_55]

JR西日本の対策として、安全意識の徹底とあるが、使いにくい装置を改善することは検討しないのか？

[IkaMaru]

"体調不良時の取り扱いの再徹底を行う" 駄目だこりゃ

[yf23blackwindow]

エンジン式の刈払機の安全装置、シャフト部分のグリップとレバーを握る形になるんだけど握りっぱなしだと手が凄い疲れる。なので以前のような仕組みに改造する人も。

[ruinous]

やっぱり思い出すのは福知山線。この段階でわかるようになって、事案を届け出るようになって良かった…というべきなのかな…

[nekomikenyan]

電車安全論はそのうち崩れると思ってる。ちょっとわが国は安全管理についていいかげんな部分が多すぎる。

[sugawara1991]

仕組み化を絶対視する風潮があるけどそれはポカを防いだり労力を低減するためでしかなくて教育が伴わなくては意味がないんだよな

[misomico]

ずっと握っても支障がない様なデザインにするべきじゃないか

[cinefuk]

グリップセフティをガムテぐるぐる巻で無効化。そのmodを同僚間で共有していた？"「力行ノッチ」ハンドルについている安全装置(EB-N装置)のスイッチにテープがはられているのを確認"