世界でスバリスト急増 富士重工「国内最小」なのに強い理由

アベノミクス効果による円高是正も奏功し、業績回復に沸く自動車メーカー。その中でも絶好調なのが「スバル」ブランドで知られる富士重工業だ。 2013年3月期の連結売上高（1兆9130億円）、営業利益（1204億円）ともに過去最高を更新。純利益（1195億円）に至っては、前期比で3倍以上を稼ぎ出すなど、その“快走ぶり”は際立っている。 ジャーナリストの福田俊之氏が富士重工の強さの秘密を解説する。 「世界販売台数こそ72万4000台と国内乗用車メーカーの中でも最小ですが、純利益はトヨタ、ホンダ、日産に次ぎ4位。高い収益基盤を支えているのは、世界販売の約半分を占めるアメリカでの人気です。『レガシィ』や『フォレスター』など主力車には根強いファンが多く、日本国内でも熱烈なスバルファンのことを“スバリスト”と俗称で呼んだりします」 スバル車の米国販売台数は、2007年度に18万7000台だったのが、201

[REV]

「サーブがやられたようだな」「ククク…奴は四天王の中でも最弱」「倒産するとは航空機製造出身の自動車会社の面汚しよ…」

[jt_noSke]

つまりスバルは素晴るぁしいと

[t_shimaya]

北米向けに巨大化したレガシィを見て、WRCで闘ってたあのレガシィを思い出して遠い目になる初代乗り。

[kei13]

国内での車の見られ方が変わってきているから世界への進出を広げた事で世界では受け入れられたのか…。

[Hiro0138]

軽も含めて今のスバルの新車全部に購入意欲が全く湧かないスバル乗りです・・・

[p260-2001fp]

スバルは北米市場向けばかりで国内向けがおまけになっちゃったから・・・インプはともかくレガシィはもう。車の良さは確かなんだけど

[memories-net]

いいですね。インプレッサ乗っています。

[mamezou_plus2]

けもの偏の王様、って高斎正の本にも書かれてた、車に対する拘り様。

[mito2]

トレジアもスバルブランドで売れてるんだろうか。

[UDONCHAN]

車なんだから走りにこだわってなんぼ

[kagobon]

最近のボクサーはドコドコ鳴らなくなったので乗り換えてみた。良い車だけど自分にはスペックオーバーかな。フルタイム4WDとか要らんし。

[ikd9684]

BL5(2.0R MT) に乗ってますが、現行型は未だに好きになれず、スポーツセダンと呼ぶにはデカすぎるんだよなぁ。それでも水平対向、AWD、ステレオカメラでのアクティブセーフティとか技術力は流石。次もスバルに乗ります。

[TakamoriTarou]

一応航空宇宙カンパニーも営業利益を二倍以上に伸ばしてるんでそっちにも、ちょっとだけでいいですから触れて上げてください…。

[kinokomaru]

谷村新司改、中島飛行機。

[kiku-chan]

アメリカの販売部門がかなり優秀らしいよな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[u_eichi]

今のレガシィってどんなんだっけ、とサイトに見に行ってみれば…なんだありゃ…。

[maximstyle]

トヨタの存在も大きいと思う

[muchonov]

アルシオーネ/SVXをのぞいて一昔前のスバル車はだいたい10年前のモデルに見えたけど、XVとかずいぶん垢抜けた。