日本人ウーバー運転手が明かす「乗客マッチング」の裏側

大手日系金融機関のニューヨーク支社に勤務しながら、副業でウーバー運転手を務める西村武展 Satoko Kogure-Newsweek Japan ＜ウーバーはどういう仕組みで車と客のマッチングを行っているのか。どうすればウーバー運転手として上手く稼げるのか。ニューヨークでウーバーの運転手になった日本人の車に同乗させてもらった＞ このところ、すっかりニューヨーカーの「足」となった配車サービスの「ウーバー（Uber）」。スマートフォンのアプリで呼び出したらすぐに来る、登録済みのクレジットカードで決済ができる、イエローキャブより割安で快適、といった新しいサービス形態で人気を博してきた。 私自身もニューヨークでよく利用しているが、どんな人がどういう仕組みで、どうやって稼いでいるのか、不思議に思うことも多かった。そんな折、なんと日本人の友人がウーバーの「運転手」になったという。 西村武展（たけのぶ）

[paravola]

観察していると、ウーバー運転手とは「しゃべり」を含めたサービス業だということが分かってくる。乗客は運転手を「評価」できるようになっていて、評価が低い運転手は乗客からお払い箱にされてしまうからだ

[kaz_the_scum]

専業の法人タクドラは1時間あたり税込3,000円が最低ライン。Uberは稼げるんだなぁ。まぁ、一人親方としてリスクを背負っているんだろうから、当然か。

[BritanJP]

シビアですなあ

[ookitasaburou]

ニューヨークでウーバーの運転手になった日本人の車に同乗させてもらった