都心の大動脈・東西線 ワースト級の混雑緩和へ大改良 東西線を大改良（上） - 日本経済新聞

その名の通り、東京を東西に貫き、23区東部や千葉県北西部から東京都心への大動脈となっている東京地下鉄（東京メトロ）東西線。大手町など都心部に短時間で直結する利便性の高さから、葛西や浦安など地上区間の各駅を中心に宅地開発が急速に進み、鉄道の混雑率ワーストクラスの常連となっている。今後、「日本一の混雑路線」になる可能性も出てきた東西線で、混雑緩和と遅延防止に向けた大改良工事が進められている。その模様を2回にわたって紹介する。

[suyntory_junnama]

p 都心の大動脈・東西線　ワースト級の混雑緩和へ大改良 東西線を大改良（上）

[umiusi45]

こんな装備で大丈夫なのか？

[dzod]

今気づいたんだけど東西線安すぎだろ。西船橋から大手町まで20km以上あるのに300円以下。線形もいいから速度も出る。そりゃ人集まるわ。メトロだからこの価格なんだろうが東西線は特別料金徴収していいレベル

[forestperson]

おお！南砂町駅が拡張されるのか？

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/234560129-1416524385_l.jpg南砂町駅の完成予想図にホームドアないんですけどワイドドアだから付かないんでスカ?(焦

[nf_ban]

効果薄いよ。JR総武線・東京メトロ東西線が混雑するのは京成線が役不足だから。千葉県民の行先が京成線＋都営浅草線上に無い、国鉄も営団も国策インフラで直線だし今となっては格安運賃。京成への負荷分散が必要。

[mickn]

元記事 http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/news/20141021/680809/

[asakura-t]

ワイドドアなんてあるのか。京急の１ドア並の違和感／混雑率の改善は分からないけど、トラブル時には期待できそう＞南砂町駅の改良／昔に比べると全体の混雑率は解消してる気はする（200%どころでなかったような）

[TakamoriTarou]

確かに緩和はするだろうけど、大幅に増便は難しいだろうし、地下鉄だと根本対策は難しそう。