東京駅、中央線ホームなぜ高い 鉄路争奪戦の力学 - 日本経済新聞

開業100年目を迎えた東京駅。丸の内側にある中央線のホームに立つと、2012年に復元した赤レンガ駅舎が目の前に見える。この中央線ホーム、他のホームと比べると1階分、高い位置にある。5面ある在来線ホームの中で、中央線だけなぜ高いのか。その理由を探っていくと、東京駅の歴史が見えてきた。中央線ホーム、目の前に赤レンガ駅舎東京駅・丸の内北口改札から駅構内へと入っていくと、目の前に長いエスカレーターが

[zaikabou]

鉄道と美術に関しては信用できる日経新聞

[Shin-JPN]

相変わらずクオリティが高い日経の鉄ヲタ記事。経済ネタもこのくらいの水準キープして欲しい。

[machida77]

日経のこうした不定期の鉄道記事がどうして生まれたかについてもいずれ書いて欲しいと思う今日この頃。

[ta-c-s]

安定の日経鉄道ネタ

[camellow]

いつもの鉄の人？なんで日経なんだろう…

[nakag0711]

こんなのつい最近のネタじゃないか、と思った人はオジサンです

[delphinus35]

安心の日経（※ただし鉄道ネタに限る）

[kenchan3]

メジャーな小ネタを一杯仕込んだな

[mesotaro]

鉄道ネタがもはや定番化してる…( ŏωŏ)

[chnpk]

日経の鉄道ネタが完全に定番化している

[blueribbon]

中央線ホームを高架化し、５つあった在来線ホームをすべて丸の内側に「引っ越し」させ、移動により生み出された空間に北陸（長野）新幹線を新設した。

[taro-r]

南向きが一号車なんだ。下り先頭と思っていて，東北新幹線を見て混乱したおぼえがある。

[purple2sky]

東京駅、中央線ホームなぜ高い　鉄路争奪戦の力学　　：日本経済新聞

[Masak1]

東京駅未だに把握出来てないけど、「へぇ～」と思いながら読んでて面白かった

[Cru]

成田新幹線かぁ

[T_Miura]

日経相変わらずいい仕事してる(鉄道限定)!!

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/182256710-1392379838_l.jpg東京駅全体が二層高架Homeになるのかなぁと期待してたけどそんなことなかったぜ（焦

[adamayt]

いろんな東京駅ネタがてんこ盛りやのー。

[akiu]

東京駅はすべての路線で1号車が南向きとか、トリビアネタがわんさか。

[rexy]

それにつけてもこの男、ノリノリである

[jurgen]

東京駅トリビア

[asakura-t]

（記事とは直接関係ない）新宿からだと大宮で乗り換えのほうがよかったりもするからなぁ。上野東京ラインもできるし、大宮発着が増える可能性はあるのかも？＞新幹線

[NOV1975]

工事している当時よく使っていたから変遷を目の当たりにしていたなあ

[htnmiki]

北陸新幹線の金沢開通が待ち遠しいなー

[CIA1942]

丁寧でかつクドくない鉄ネタ／これ以上新幹線の便数を増やそうとすると大宮発着の定期列車なんかもできるかもねー、と無責任な話。

[TPC]

現在の1,2番線は1995年

[dmutaguchi]

上越新幹線が計画通り新宿起点になっていれば、東京駅の北陸新幹線ホーム増設は必要なかったはず。という話もありますね。

[timetrain]

日経鉄道新聞の安定感は異常ｗ

[shioki]

"中央線ホームの高架化は、北陸（長野）新幹線の東京駅乗り入れがきっかけだったのだ"

[metroq]

なるほどなー！

[tonda65]

通勤で東京駅を利用してた時期に中央線が高架になったので興味深く読んだ。当時は順次他のホームも高架になっていくもんだと思ってた。でも、もう20年近くも昔のことなんだね。

[ardarim]

貴賓通路なんてものが存在するのか…「貴賓通路は丸の内と八重洲を結ぶ特別通路で、皇族や閣僚、国賓らが利用してきた。全長93メートル、幅5.5メートルで赤じゅうたんが敷かれ、豪華照明が取り付けられていたという」

[Lunacat]

河尻さんの東京ふしぎ探検隊は日経唯一の良心だからなぁ RT @zaikabou 鉄道と美術に関しては信用できる日経新聞 / “東京駅、中央線ホームなぜ高い　鉄路争奪戦の力学　　：日本経済新聞”

[uturi]

興味深い話。もっと高架と地下を作って横移動を減らせばいいのに、とは思うけど。京葉線とかひどい。

[kash06]

そう中央線のエスカレーターは非常に長い。/ なぜか北陸新幹線工事誌は持っているんだけど、高崎－長野間と地質編しか無かった…。

[kagobon]

北陸新幹線を通すために、在来線を内側へ順次ずらしていったら一番内側の中央線を高架にするしかなかった。

[bloglider]

貴賓通路の地下化は知らなかった。グランスタが出来て更に構内のダンジョン化は進んだ感ある。