【関西の議論】井戸掘削は新幹線５０周年の黒歴史か 市「国鉄と協定…寝耳に水」、ＪＲ「市くみ上げ量の５％だ」（1/4ページ）

ＪＲ東海が東海道新幹線で使用する水を確保するため、大阪府の摂津、茨木両市にまたがる鳥飼車両基地で井戸の掘削を計画したところ、摂津市が昭和４０年代に起きた地盤沈下を理由に当時、旧国鉄と結んだ協定書を持ち出し、地下水のくみ上げに反対。対立が表面化している。ＪＲ東海が掘削工事に踏み切ると、市は大阪地裁に掘削禁止を求める仮処分を申し立てるなど、互いに一歩も譲らない構え。東海道新幹線の開業５０周年という記念すべき年の影で、争いは泥沼化の様相を呈している。（川西健士郎） ＪＲ東海「社会的使命」 井戸掘削の計画は今年６月、突然判明した。 ＪＲ東海によると、車両基地の茨木市側に井戸を掘削。１日７５０トンの地下水をくみ上げて濾過（ろか）し、車両内のトイレ洗浄水などに使用する。災害時の断水に備える狙いもあるという。 昭和４０年代には車両基地周辺で地盤沈下が多発し、地下水のくみ上げはしないとする協定を旧国鉄と結

[SigProcRandWalk]

JR側の主張には筋が通ってないように読めるが…はて。協定書が生きてるならここで書かれてる主張を織り交ぜて市との交渉が必要なんでないの。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[spacefrontier]

市から給水を受けても、自分でくみ上げても、汲み上げの総量は変わらない気が…。金がどこに落ちるかの問題?