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【関西プチ遺産】社会構造の変化に翻弄された「五新鉄道」の高架橋
古代ローマの水道橋? 奈良・JR五条駅からかつての西吉野村の城戸(じょうど)に至るまでの国道16... 古代ローマの水道橋? 奈良・JR五条駅からかつての西吉野村の城戸(じょうど)に至るまでの国道168号を進むと、いくつかの場所でこのような構造物が目に入ってくる。 これは五條から紀伊の山中を抜け、和歌山の新宮とを結ぼうとした鉄道「五新鉄道」の痕跡。 紀伊山地は林業の盛んな地で、切り出した木材を運ぶために計画された鉄道。昭和14(1939)年に工事が始まったが、第二次世界大戦のために中断。昭和32(1957)年に工事が再開され、昭和34年には五条駅から城戸までの間、線路を敷設するための路盤が完成した。 ここで議論が勃発。鉄道では駅の数が少なく、利便性が低い。線路はまだ敷設されていないので、バス路線とした方が停留場を多く設置でき、鉄道よりも便利ではないかと。地元を二分した議論の落ち着き先は、五条駅から城戸間は路盤を暫定的にバス路線として利用し、城戸から先の阪本までの工事は引き続き進め、この間が完
2015/12/24 リンク