【関西プチ遺産】社会構造の変化に翻弄された「五新鉄道」の高架橋

古代ローマの水道橋？ 奈良・ＪＲ五条駅からかつての西吉野村の城戸（じょうど）に至るまでの国道１６８号を進むと、いくつかの場所でこのような構造物が目に入ってくる。 これは五條から紀伊の山中を抜け、和歌山の新宮とを結ぼうとした鉄道「五新鉄道」の痕跡。 紀伊山地は林業の盛んな地で、切り出した木材を運ぶために計画された鉄道。昭和１４（１９３９）年に工事が始まったが、第二次世界大戦のために中断。昭和３２（１９５７）年に工事が再開され、昭和３４年には五条駅から城戸までの間、線路を敷設するための路盤が完成した。 ここで議論が勃発。鉄道では駅の数が少なく、利便性が低い。線路はまだ敷設されていないので、バス路線とした方が停留場を多く設置でき、鉄道よりも便利ではないかと。地元を二分した議論の落ち着き先は、五条駅から城戸間は路盤を暫定的にバス路線として利用し、城戸から先の阪本までの工事は引き続き進め、この間が完

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/274473081-1450821890_l.jpg勿体無い立派な高架だなぁ…すんなり鉄道として全線開業してたら今でも車両が走ってたかやっぱり廃止になってたか

[Barton]

何かこれ利用出来ないかしらん。

[quick_past]

ここつっきって新宮まで行くの無理ありすぎでしょーhttp://goo.gl/2rj4to　https://goo.gl/maps/A3Th3GjMhpF2

[daybeforeyesterday]

うーむ