電気機関車とディーゼル機関車 今秋運転終了 JR東・高崎管内5両、老朽化で：東京新聞 TOKYO Web

群馬県のJR東日本高崎支社は、約半世紀にわたって活躍してきた電気機関車（EL）とディーゼル機関車（DL）計5両が老朽化のため、今秋に旅客列車としての営業運転を終了すると発表した。いずれもぐんま車両センターに所属し、支社管内で臨時列車「ELぐんま」「DLぐんま」の名称で運行されていた。9月15日から5両の最後を飾るファイナル運転を実施する。 5両は電気機関車がEF65形（1965年製造）、EF64形2両（80年、82年製造）。ディーゼルはDD51形2両（71、74年製造）。いずれも蒸気機関車（SL）が客車をけん引する臨時列車「SLぐんま」運行時に補助動力車として活躍した。5両の引退後は、砕石輸送などに使われていた電気式気動車GV－E197系がその役割を担う。 ファイナル運転は信越線高崎－横川、両毛線高崎－桐生、上越線高崎－水上で計10往復を予定。9月分の4往復は日程が決まっている。10月以降