トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」

【読売新聞】 自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反する

[kohakuirono]

日本独自の基準が異常に厳しすぎるからとか言ってた人多かった(特にヤフコメ)けどあかんがなこれは。欧州でも不正とされたらものすごい懲罰金来そうだなと言うか集団訴訟起こされるんじゃないのこれ。

[augsUK]

試験条件を逸脱した上で、その初回説明で「より厳しい条件だから実質的な問題はない」と開き直って自動車専門誌もいつも通りに追従してたから、本当に国くらいしか諫める立場がいない

[anklelab]

そもそも国の基準に不満があるなら正攻法で修正を求めていれば良かった話。大手メーカー各社の意見なら、国も無視できないだろう。後出しでアレコレ言い訳してるから不信感があるのよ。

[hobbiel55]

三菱スペースジェットの開発失敗の一因となったのが国土交通省の型式証明と実質世界標準のFAAの型式証明プロセスの乖離の大きさだったことを考えると、とても国交省の言い分をそのまま信じることは出来ない。

[setlow]

「一概に言えない」って何も言ってないのと同じ。問題がなかったとは「一概に言えない」、問題があったとも「一概に言えない」だから。結局まだわからないってことだろうから詳細待ち。

[goldhead]

なんかとくにやばいところなんじゃ＞"〈１〉オフセット（前面一部分）衝突時の乗員保護〈２〉歩行者の頭・脚部の保護〈３〉後面衝突〈４〉エンジン出力――など六つの試験"

[mame_3]

日本の農作物の残留農薬の基準が高すぎて輸出に支障が出ていることももっと知られるべき。国際基準を無視して何が「競争力」だよ。都合のいい基準だけをピックアップしてはならない。

[nP8Fhx3T]

章男の国内基準批判は自分勝手な開き直りの印象が強かったが国際基準でも守られてるか怪しくなってさらにその印象が強まってきた。

[usurausura]

ヤフーニュースのは自動車メーカー側の言い分で、この読売新聞記事は国交省の言い分。どっちが正しいかはまだ判断できないから、ブクマカ答え合わせの時間にはまだ早いかid:entry:4754417851619675136

[sds-page]

下請けに対する監査は厳しくても自分たちがこれだからね。達成できない目標掲げて結局不正がはびこるのは上も下も同じって話かもしれんが

[triceratoppo]

三菱UFJはこれ知ってたやろ絶対！豊田章男はずっと胡散臭かったので、ようやく色々と露呈しそうで何より。国内では謎の擁護がたくさん出るけど、海外メディアと外圧に期待。

[deep_one]

メーカーの言い分は「あの条件でクリアできるなら正式な条件でもクリアできるから大丈夫」であって、国の言い分は「いいから正式な条件でテストしろ」である。

[yujimi-daifuku-2222]

国連の基準はパスしていたなら国の基準は無駄に厳しいという言い訳も理解できるが、国際基準もパスしてないとすると話がまるで変わってくる。/他の車種は本当に大丈夫なのかね。

[gwmp0000]

"国土交通省が日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめ"

[beed]

これで海外市場から締め出されたら自動車メーカーだけでなく日本経済へのダメージがデカいからなぁ。

[confi]

国交省の反トヨタ的見解を読売が報道という構図が醜い。

[quick_past]

プリウスのブレーキ問題でアメリカ国内がざわついたときに、日本を排除したいから問題化させようとしてるだの、日本差別だだの言ってないで、トヨタの企業としての姿勢や、ものづくり神話を疑うべきだったよね

[Goldenduck]

専門誌はメーカーがスポンサーになるので追求しないよな。自転車ではシマノとか

[getcha]

分かって無い人の決めた「基準」が意味のない測定にしかなってないケースも簡単に想像できる。「基準」を本当の意味で守ろうとすると、指定と測定方法が変わるのもあるだろう。今の時点ではなんとも。

[ko2inte8cu]

初動の事情通ぶった「政府が厳しすぎ！」系擁護ブコメの数々。その甘やかしや、自動車業界与党意識が、この不正当然の土壌を生んだ。　ブルータスお前もかって言いたいのは客であって、事件の責任者ではない

[akatibarati]

「民間は優秀」「民間に任せれば上手く行く」「民間の知恵と活力で日本経済復活！」と言ってた人達はどこへ行ったの？

[bbrinri]

国交相の規制関連の不正、仕事でもたまに関わるけど、杓子定規すぎてザ・役所仕事って感じよね。グローバルとズレていても自分が定めたルールは曲げないし、形式的にOKなら倫理的にアウトでもセーフ、みたいな。

[Hidemonster]

記者会見でノーダメアピールしてたのは何だったのか

[grusonii]

赤信号みんなで渡ってたらそのうちみんな一緒に轢き殺されるんじゃないの

[m_yanagisawa]

やばいな

[grdgs]

日本は普通に不正が多いが、なかでも姑息な不正が目立つ

[natumeuashi]

日本独自の基準は意味がない→国連基準は意味がない（new）

[theNULLPO]

これが日本のものづくりとは終わってんな

[junk6]

カイザンのトヨタ

[suzuki_kuzilla]

国交省がメンツを守るために難癖つけていると読めなくもない

[Lat]

昔トヨタのトヨタ生産方式のカイゼンの話を聞いた時と、今のカイゼンが考え方が違っていたのでそこら辺から綻びが出ているんじゃないかと。／今は仕事のやりやすさを優先されているように聞き取れたので。

[the48]

“トヨタが「国の基準より厳しい条件で実施した」などとした一部の試験について”変な言い訳するから

[ya--mada]

おやおや、擁護的な記事もあったが、これではだめかも。

[Karosu]

国のメーカーなのに、なんで国は足を引っ張るのかな？変なメンツにこだわっているように見えるのは気のせい？

[toro-chan]

日本国の基準は、日本ブランドとして世界最高水準をクリアしてるって証明する内容じゃなかったのか。国連基準は単なるふつうの基準なんじゃ。単に円安で安いだけ?まぁITなんて輸出品さえないから低みの見物だが

[quno]

国交省はまさに杓子定規ってやつだな

[call_me_nots]

みんな少し同情し始めてたところにワロタ