韓国・現代自動車がトヨタを抜く日 (1/3ページ) - MSN産経ニュース

日本車と韓国車のどちらにするか、デービッド・ベイドニーさん（４６）には簡単な選択だった。韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。赤字のトヨタ自動車には、まねのできない値引きだった。 「トヨタの販売店に立ち寄ってカムリにも乗った。でも値段は現代で買った車よりも４５００ドルも高かった」。ベイドニーさんはニューヨークに住むグラフィックデザイナー。結局「一番良い条件を出してきた」現代のエラントラを購入した。 為替相場では、円が過去２年の間に、ドルやユーロ、ウォンなど主要１６通貨すべてに対し上昇。トヨタの利益は圧迫され、値下げ余地は乏しくなった。一方、ウォンはその間、ドルに対して２２％下落。現代は値引き戦略が可能になり、米市場でのシェアは約２倍に膨らんだ。 現代は、０９年４〜６月期（第２四半期）で８１２０億ウォン（約６２４億円）という記録的な収益を計上した

[YMZ]

ヒュンダイの最高級車をタクシーにしているという話を聞いた。あとは「持つ満足」的なものかなあ。

[asrog]

日本がトヨタに見捨てられるんじゃないかと思った。もう世界をフラットに見てると思う。

[gettoblaster]

介入とか醜い手段じゃなくて、財政も金融もジャブジャブにしてインフレ・円安に持っていって欲しい。日銀はダメそうだから当てになるのは財政だけ。子供手当て待ってます。

[softboild]

冒頭のエピソードがインチキ。北米仕様でカムリは3.5L、エラントラは2L、ボディサイズも相応に違う。日韓の差じゃなくて小さい車選んだだけ。

[hatayasan]

「自動車の長期耐久性調査で、現代は日産やマツダを上回る評価を得ている」同じ値札がついてたら日本車を買うだろうけど、レンタカーで借りた現代のクルマに不満はなかったよ。

[bb_river]

トヨタのショールームでトップギアを放映すれば/為替政策に文句を言いたいのだろうか。それとも護送船団方式を復活させろとか？

[TakamoriTarou]

危機感は常に持っておくべき……というか、おそらくトヨタ……と言うより日本の自動車メーカの仮想競合メーカの筆頭ではあると思う。

[gogatsu26]

これを読んで徳大寺有恒は何と言うのか聞いてみたい

[REV]

（デザインを抜きにしたら）ファミリーセダンなんて、区別つかないんじゃ？/衝突して分かったりしてｗ

[oguogu]

韓国はチャイナじゃないからなあ。何時までもウオン安にしておくのはアメリカ民主党が認めないと思う。

[y_r]

"国際競争力など為替相場しだいで簡単に吹き飛ぶ"例。これでも民主党は円高政策維持らしい。もうどうにでもなーれ(AA略)

[sisya]

なんともいえない。値段だけ見て買う人達だからそうなるんだろうし…ただ、韓国自動車の怖さを知り合いに説明しておいたほうがいいなと思った

[guldeen]

つーか、米国･豪州その他じゃクルマは単なる"足"だしな。よほどのブランド拘りがなきゃ、あえて日本車を選ぶ理由は無いだろ／↑問題はid:imaiworks氏の言うような「日本企業のような宣伝」をする現代のやり口。汚い。

[fujiyoshisyouta]

ことが自動車の話になると、日頃アレだけバッシングしていたトヨタの熱烈なファンになるのがネトウヨクウォリティw / いっぽう、EU方面ではFTA撤回を求める意見も出てきているようで。

[Pandasista]

電機の次は自動車か という話。

[hitouban]

ゲームのせいにしてちゃダメ。

[suzu_hiro_8823]

どん底に落ちて初めて見えるものもある。もっとも日本人の場合はどん底に落ちると卑屈するしかないらしい（ex.2chの嫌韓厨・・・は参考にならんか）

[toaruR]

ぶっちゃけ、為替レートはそんなに影響ないでしょｗ 単なるコモディティ化。そしてその対策としてのエコカー。

[youzinnbou25]

要約すると『早く円安政策を発動させろ』『自国通貨安政策は悪ではない』