SYNODOS JOURNAL : 都市部の自動車はもうちょっと不便でもいいのではないか 山口浩

2011/11/1013:42 都市部の自動車はもうちょっと不便でもいいのではないか 山口浩 タイトルに反して、まずは自転車の話から。というか本題は自転車の話でもある。自転車については、少し前に、「シノドスジャーナル」で取り上げたことがある。以下は、いわばその「つづき」にあたるものといってもよい。 「そろそろ自転車についてまじめに考えよう」 http://synodos.livedoor.biz/archives/1803298.html ■自転車規制強化の動き この記事（何度か言及するので、以下「前の記事」と呼ぶことにする）では、自転車の対歩行者事故のリスクについて取り上げ、歩行者の視点から、そろそろ何かきちんとした対策が必要ではないか、という趣旨の主張をしたわけだが、最近それと整合的な方向性の政策が相次いで打ち出されているようだ。最近報道されたのはこれ。 「自転車は車道」徹底へ 警察庁

[BUNTEN]

道路の整備のような話は聞こえてこないので「何かあったら警察の裁量で取り締まれる範囲が広がる、といったところがせいぜい」というか、そっちが目的(自転車からも反則金を取るなど)ではないかと疑い中。

[maeda_a]

「小さい子どもや老人は別として、いま歩道を走っている自転車のかなりの部分には、車道に下りてもらう必要がある。そうした多くの自転車にとって車道が危険な状態だとなれば、まずそこから手をつけなければならない

[jaikel]

東京都心なんかタクシーと福祉車両、配送車以外は乗り入れ禁止にしてもいいくらいだと思うんだがな。

[k-takahashi]

『自動車を少々不便にする覚悟もなしに、自転車に負担をしわ寄せするような、安直な対応をとるべきではない』　『路上駐車も、自転車が多く走行する道路での取り締まりをさらに強化すべき』　言うは易く行うは難し

[myogab]

自転車事故の増大と重症化は、バリアフリー政策の結果でしょ。昔のように段差だらけだったら、自転車は物理的にスピードを出せなかった。出すには車道に出るしかなかった。低速快適・高速不便な障害を工夫すれば良い

[REV]

「営業車シールを発行、自家用車制限」というのは、一見いい案に思えるが、営業車シールを付けたポルシェやフェラーリを見つけて「ぐぬぬ」となる未来が予想される

[ROYGB]

公共交通機関が整備されている都市部なら自転車も必要とは言えなかったりも。自動車の駐車違反と同様に自転車の駐車違反も摘発していけば利用者が減ったりして。

[daruyanagi]

自動車にかかる税金なんて高くなっていいぐらい（少なくとも都会は）なのに、逆に今は安くしろっていう風潮だよなぁ

[onohiroki]

自転車と車道をシェアするなら自動車をもう少し不便にしないとならないのでは無いかという話．

[lotus3000]

40キロの壁とかありそう。

[minbu]

前回のも含めて一番現実的な発想だと思うが…。もう少しこのラインでの議論が深まるべきだとは思う。

[whale6098]

結局の所三者に十分なスペースを与えるには道幅が狭過ぎてどこかしら不便が出るんだけど、自動車は色々な物を支えているので削りにくく歩行者は一番の弱者だから削りにくい。だから自転車が割を食ってしまう。

[Yuta_Eno]

「自転車の安全を考えれば自動車にある程度我慢してもらわねばならないのではないか、と主張しているわけだ。しかしこれは、歩行者vs自転車vs自動車といった対決の図式ではない。」

[SasakiTakahiro]

自動車を不便にする、という考え方。

[ruletheworld]

あーイライラするな。自動車を道路から排除する、それだけの自明な結論をバカどもに説明するのに前半いらねーだろ / http://goo.gl/PBLHX ←で自動車の遅延のシミュを考慮するのが自動車洗脳社会

[wbbrz]

特定の車両以外は入れない地域というのを作るのは十分に検討すべき案だと思う。

[oldriver]

問題意識「自転車しわ寄せ」は最低限社会全体が共有するべき。／警察当局はこの施策による犠牲者増減の見積もりを明らかにするべきだし、結果の責任をとるべきだが、誰も取らないんでしょ。ていうか見積もってない？

[ncnr]

今日，大学からこの手のメールが学生には少なくても回った． わからなくはない， が，車道を走っていると怖いし，邪魔しちゃってるなって申し訳なくもなる，で，右折する時どうしようともね． きちんと法律を守ると，

[yoko-hirom]

交通事故防止は，通行区分等よりも速度制限が一番効くと思うのだが。「運転者が気を付ける」以外の有効な対策が思い付かない。

[yuxto]

一番初めにやらなければならない事は、自転車利用者に交通法規を理解させ、まもらせる事だと思う。

[naqtn]

"結果生じるであろう渋滞の増加"そこかなぁ？？都市部で右から追い越せないほど込んでいる路線はそもそも渋滞している気もするんだが。

[haruten]

自動車について不利な規制やルールを決めようとすると、ああいう団体や、こういう団体からモゴモゴ

[nakag0711]

車道２車線を１車線にしたときの社会的コストはおそらくちょっと不便どころでは済まない。どっちかというと自転車走行の禁止区域でも作った方がまだ現実的。

[vid]

『自転車運転者の属性に関係なく適用されるルールを設定し、取り締まりも強化するというものだ』おや？　今回って、「法改正」の話だったっけ？　ルール制定ってあった？　全部既存じゃなかったっけ？

[akehyon]

自動車の都心乗り入れは有料化した方がいい。また、最寄り駅までは自転車に乗らずに歩いた方がいい。２キロまでは徒歩、２キロ以上は自転車。