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    wasai
    wasai こんなに廃線してしまうと後々困ったことになりそうなことくらいわかるのに…。もう何でも儲からないと切り捨ての時代なんですね。

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    JuliusCaesar
    JuliusCaesar 意外に大都市圏でも廃線は多い。(特に名古屋)

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    katamachi
    katamachi 「国土交通省のまとめで分かった」って、旧運輸省の10年前の規制緩和でこうなったのですけど。で、この10年に開業した&建設している新線は600kmよりも長いんですけど。整備新幹線と都市鉄道は造りすぎ。

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    fazz0611
    fazz0611 こうしてみると、現状でもまだ廃止路線は出てきそうな感じ。http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/haishi.htm

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    hatayasan
    hatayasan 北海道のちほく高原鉄道だけで140km。

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    tamakky
    tamakky これらの鉄道が自動車輸送に変わったことで増えた二酸化炭素排出量はいかほどか。そして高速無料化でさらに加速するのか。

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    CavalleriaRusticana
    CavalleriaRusticana   「過疎化に加え、燃料費高騰や車両・施設の老朽化で地方の鉄道会社の経営は悪化。00年3月、地元合意なしに廃止できる規制緩和がされ「ハードルが下がった」(国交省)ことも一因とみられる。」

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    nozomi_private
    nozomi_private 新自由主義の方程式。「政府の高速道路無料化が実現すれば、廃止がさらに増える可能性もある。」よい分析。それとも道路を新たに作って雇用創生するか。どっちにしろ誰か弱いものが犠牲になる。ミニバスは機能するか

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    You-me
    You-me 600キロと聞くと「そんなもんかー」と思うのに「東京・新大阪感より長い」と言われると「えー」というか数字より長いように思ってしまう。

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    jt_noSke
    jt_noSke そうか…

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    noitseuq
    noitseuq 関係ないけど地方紙のGoogleニュースでのダブつきを廃止して47NEWSで一括するようになったのかね。

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    sammyadd
    sammyadd 昔シムシティで道路の代わりに鉄道線路だけを作って公害対策にした裏技を思い出す。

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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 池北線(ちほく鉄道)は、まだ補助金を当てれば運行可能だったのが自動車道を作りたかったので廃止したらしい。ちまちま金を稼ぐよりもここらで一発でかいプロジェクトで一山当てようという気になったのか(それ違

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    s-tomo
    s-tomo 一方で東海道新幹線の「のぞみ」はこの10年で毎時2本から9本まで増え、これ以上増やせないので南アルプス掘るとか言ってます。JR各社間の格差も大きそうやね。

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    kechack
    kechack ちほく鉄道の部分が大きい

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    dhalmel
    dhalmel 廃止になった路線と高速とが関連するのかどうかがよくわからない。地域的に。|ちほく鉄道の件ですか。

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