中古電車、アジア快走 インドネシアなどで渋滞対策に：朝日新聞デジタル

日本の中古電車がインドネシアで快走中だ。その数は８９２両。首都ジャカルタでは交通渋滞が深刻で、日本では３０年ほどでお役ご免になる電車の「余生」ではなく、現役の主力車両として活躍している。日本の鉄道各社も、商機につながると関心を強めている。 ジャカルタ中心部のジュアンダ駅。乗客で混雑し始めた夕方のプラットホームに、シルバー地に赤と黄色の１０両編成の電車が滑り込むように着いた。 日本の駅のような風景。実際、電車の大半は日本の中古だ。インドネシア語の広告や路線図が掲示された車内には「７号車」などの日本語表示も残る。 「現代的というか、未来的な乗り物ですね。バスは渋滞が心配だけど、電車は速くて音も静か。本数も増えてきて、快適です」と会社員のロビさん（２４）。隣のデポック市から約４０キロのジャカルタまで、５０分ほどかけて通勤している。 ロビさんが乗ったのは、ＪＲ東日本の「２０５系」というモデル。埼京

[kexing58]

ジャカルタで見たけど日本製のエアコン付き列車は運賃が高いので余裕のある人が乗る。写真の人たち身なりはしっかりしてる。エアコンなしの安い列車にしか乗れない人もいて同じ駅の中に貧富の差が垣間見られた。

[sdtrd]

900両近く。思ったよりも大量で驚いた。

[jt_noSke]

活躍の場があるだけありがたいちゅーことやな

[dzod]

892両っていつのまにそんなにインドネシアに行ってたのか。そのうち國鐵ジャボタベックとか言われるのだろうか。今度の南武線205もインドネシア行か？

[lcwin]

いろいろいってるー

[guldeen]

東南アジアというと、日本製のバスを「右側通行」仕様に改造して運用というパターンが以前からあったが、そこに電車車両も加わる形に。

[katamachi]

JR205系などインドネシアで活躍する日本の中古鉄道車両。892両になったのか。

[machida77]

海外に輸出される電車車輌の一例

[Pokopon]

長中距離用の客車や気動車の中古はともかく、JR東の社畜車を買うということは、そんな電車が不要になるような都市開発をせにゃなぁ。

[diveintounlimit]

“その数は８９２両。首都ジャカルタでは交通渋滞が深刻で、日本では３０年ほどでお役ご免になる電車の「余生」ではなく、現役の主力車両として活躍している”

[John_Kawanishi]

http://bit.ly/1oWQAFd「現代的というか未来的な乗り物ですね。Busは渋滞が心配だけど電車は速くて音も静か。本数も増えてきて快適です」と会社員のロビさん(24)。隣のDepok市から約40㌔のJakartaまで50分ほどかけて通勤している｣

[death6coin]

ついでに鉄オタも旅行に行ってくれると架け橋になりそう

[daybeforeyesterday]

そうかい、そうかい

[suyntory_junnama]

p 中古電車、アジア快走　インドネシアなどで渋滞対策に