「勝手踏切」を閉鎖、住民反発「墓参りが大変」 京都：朝日新聞デジタル

京都府宇治市北部のＪＲ奈良線で、正式なものではないが、住民らが長い間生活道路として利用してきた５カ所の「踏切」を、市とＪＲ西日本が７月末にすべて閉鎖した。市は同線で進む複線化に向けた安全対策と説明。９日、踏切に安全設備の設置を求める住民らと、閉鎖後初の意見交換会を開いたが、住民側から「我々の立場でなく、ＪＲの立場で物を言っている」などと批判が相次いだ。 市は、住民らが通る「踏切」について、市道が線路を横切るものを「生活踏切」、そうでないものを「勝手踏切」としている。過去に横断中の人が電車にはねられる死亡事故も起きている。今回、生活踏切４カ所、勝手踏切１カ所が閉鎖された。奈良線の東側には病院や食料品店、墓地などがあり、市の２年前の調査では、平日午前７時～午後７時の各踏切の通行者は３８～１４７人で、高齢者の利用が目立った。 ＪＲ西日本は、道路法が定める原則にのっとり、「鉄道と道路の交差は立体交

[blueboy]

記事によると「年に１度の墓参りに 440メートル余計に歩くのが大変」というだけの理由。そのくらいは歩け。／ 線路を横断して、はねられて死ねば、以後は、墓参りの手間がなくなる……というのが現状。　http://j.mp/2beOY9h

[deep_one]

この「勝手踏切」って、「鉄道が地元の反対を無視して強引に敷設された」頃からの問題じゃなかったっけ。「立体交差も費用面などから困難との姿勢」が間違い。というか、踏切新設じゃなく「遡及して整備」すれば。

[Dolpen]

墓参りする度に一定確率で墓に入るの最高に渋いと思う

[napsucks]

写真をよく見ると「この場所で死亡事故が発生しました」って看板が。なるほどそれじゃ難しそうだなぁ・・・

[afieldof15]

京都の路線ってだいたい10〜20分に一本くらいの頻度だったから、これでいいと思う。余計な墓を増やさないで済む。

[rindenlab]

"住民からは「ＪＲを説得するのに法律を使ってほしかったが、住民をあきらめさせるのに法律を使っている」"　なんか違う気がするんだけど

[koinobori]

線路を道が横切っているのではなくて、大抵は道を線路が横切っていて、線路が後から出来たんだ。線路を横切ることに寛容な時代が過ぎたなら、正式な踏切を作るのが当然で、それをしないのは国交省、市、JRの怠慢

[ayumun]

奈良に行った時、土盛りしてある線路を一生懸命乗り越えてる人見てドン引きした。20メートルほど平らな道を行けば踏切あるのに。墓参りが大変って墓増えるぞってブーメラン狙いなのかな。

[kumicit]

並行する幹線である近鉄京都線に対して、その昔は大敗していた路線で1時間1本だった。その頃なら、勝手踏切もありかもしれないが、今は、中敗くらいになり、便数も増えたので、勝手踏切黙認は無理だろう。

[mEGGrim]

この記事の続報的な感じか。閉鎖は妥当だけど色々な経緯があるので一概に住民側を批難するのもスジが違うなぁ、という感じだな http://www.sankei.com/west/news/140426/wst1404260083-n1.html

[hate_flag]

生活する人が不便になるならそのままにしてもいいんじゃないの。鉄道に身を投げて死ぬ自由も存在するし、危険を冒して勝手踏切を使用する自由もある。

[strawberryhunter]

通過するための地下道を建設する案をまず示せばよい。もちろん受益者負担で。

[skt244]

奈良線って50年以上前からあるし、住民が後から来たのでは

[georgew]

住民にはまったく同情できない。JRの私有地を勝手に横断して死人まで出てるというのに。踏切は根絶が優先目標であって新設などもってのほか。

[ChieOsanai]

本邦には自己責任が存在しないから自由も存在しないのだ。数十年生きててまだ判らないのか。

[ch1248]

鳥取だと勝手踏切よくあったな。「とまれ みよ」とか書いてある。

[k-takahashi]

写真をみると「ここで」死亡事故が起きたと書いてる。そりゃJRからしたら閉鎖しないわけにはいかないだろう。その後どうするかは別の話。地図見ると、結構踏み切りあるようにみえるが？

[REV]

踏切にしたらしたで、踏切から迷い込む老人を制止するためのガードマンが必要になる。

[Pgm48p]

国交省の答弁読むと、踏切の新設は"やむを得ないと判断した場合には""事情に応じ適切に判断"するらしく消極的な姿勢が鮮明に窺える。勝手踏切に柵作れ、近接踏切道使えで横断の実態を無くしていくのがお上の方針

[synonymous]

JR が正しい。踏切新設させない警察と国交省は再考の余地多し。

[carl_b]

“過去に横断中の人が電車にはねられる死亡事故も起きている”どんだけ水路に落ちても頑なに柵を作らない岡山人みたいだなー

[miruna]

死人でているならしゃーなし

[kaz_the_scum]

民度の低さ恐るべし。恥をさらしているということを認識できていない。

[alivekanade]

多分近所の奈良線沿い住みだけど、単線のくせに沢山電車あるからな、奈良線って。 電車遅れたら嫌だからやめて。

[tnishimu]

住民にとってリスクは高くないのに予防原則みたいのを押し付けられたら不快感は当然。　その予防原則も企業の保身の為にあるんであって住民の安全の為なんてのは後付でしかない。

[urashimasan]

閉鎖されるのは、主に市道が線路を横切る生活踏切。立体交差化も拒否。

[genosse]

鉄道が後から出来たわけで、地域とのコンセンサスを得てから作ったらこんなことにはならなかった。／摩耶駅みたいにクソタワマン民のために駅を整備する金は本来はこういうところに回すべきだ

[ryusanyou]

役所って「こうこうこういう手続きをしてください。」って言われてそのままやれないんだよね。「こうこうこういう時ってこういう措置があるって聞いたんですが」っていうと、初めてまともな書類がでてくる。RPGかっ！

[Baatarism]

踏切の新設ができない法律は変えたほうが良いのでは。今後も立体化できない路線は多いんだから。

[maple_magician]

【今回、生活踏切４カ所、勝手踏切１カ所が閉鎖された。】──なのにこの記事のタイトル、悪意を感じる。生活踏切（第４種踏切）と勝手踏切（踏切ではない場所）とを一緒くたにまとめようとしていないか？

[katsusuke]

流石宇治。日本のカオスが詰まってる感じがする

[tomymot]

もう穴掘れよ。

[gameps4wii]

めんどくさいことしてくれるよな

[heibonga-1bandanya]

なんとかならなかったのかな？

[John_Kawanishi]

｢勝手踏切｣だけでなく市道が横切ってる「生活踏切｣も閉鎖したとは

[mongrelP]

そもそも踏切作れないのが問題という

[fujioka223]

高速道路と同じように、踏切以外で線路内に立ち入ると捕まるでしょ？

[Normalmode]

電車乗ってても怖かったし、ようやく閉鎖したかって感じ。そもそもここら辺スペースないから複線化できるんか不安。まぁ複線化するし、付近に歩道橋作るスペースもなさそう、今までが特例だったと認識してほしいよね

[tonton-jiji]

住民が勝手だったって言うオチ？

[thirty206]

一時間に十人以上の通行需要あるならトンネルでも掘ったら？