朝日新聞デジタル：高速４社、社長交代へ 国交省、民営化効果に疑問 - 政治

関連トピックス株主総会高速道路会社６社のトップと業績 国土交通省は「道路公団民営化」でできた高速道路会社６社のうち、東日本高速など４社の社長を交代させる方針を固めた。経営を効率良くするのが民営化の目的だったが、役員数を約束より増やしたり、業績が上向いていなかったりして効果が出ていないからだ。 各社は２００５年に公団から株式会社になり、経営や事業の「民営化」を進めることになった。ただ、株式は国交省など政府が半分以上持つなどして経営陣の人事権を握り、残りは地元の自治体が持っている。 国交省が交代の方針を決めたのは、東日本高速の佐藤龍雄社長（元昭和電工専務）、西日本高速の西村英俊社長（元双日ホールディングス社長）。首都高速の橋本圭一郎社長（前フィッチ・レーティングス日本法人最高経営責任者）と阪神高速の大橋光博社長（元西京銀行頭取）も交代する方向で最終調整している。いずれも６月の株主総会で正

[yu76]

国交省は「道路公団民営化」でできた東日本高速など4社の社長を交代させる方針。東日本高速の役員数は昨年の12人から今年4月までに23人にほぼ倍増し、役員報酬総額も倍増…「民営化」したんだよね？？

[jt_noSke]

ふーむ

[kechack]

経営を効率良くするのが民営化の目的だったが、役員数を約束より増やしたり、業績が上向いていなかったりして効果が出ていない

[tsudafumika]

高速４社、社長交代へ　国交省、民営化効果に疑問

[el-pescador]

（朝日）高速４社、社長交代へ　民営化効果に疑問　国交省は特に東日本高速の経営のあり方に問題があったとみている。役員数が昨年の１２人から今年４月までに２３人にほぼ倍増。

[vox_populi]

高速道路は本来無料化されるべきであり（よってもちろん高速道路会社は解体されるべき）、それをしなかったことが誤りの根本。経営陣をいくら入れ替えても全く意味なし。