岐阜市、バス路線を再編 運行効率化へ計画:岐阜:中日新聞(CHUNICHI Web)

岐阜市は二〇二〇年度をめどに、路線バス網の再編に乗り出す。運行効率化が狙いで、事業者の岐阜乗合自動車（岐阜バス）の同意も得た。ＪＲ岐阜駅と各地の間を直通運転する現在の路線網を、岐阜駅と郊外を結ぶ「幹線」と、郊外の住宅地を走る「支線」に分類。幹線と支線の乗り換え拠点「トランジットセンター」を何カ所か作る。乗り換えの不便をいかに軽減するかが課題になる。

[kechack]

バス路線を幹線と支線に再編すると輸送効率は確かに良くなるが、バス利用者のボリュームゾーンが高齢者になっているケースではいい施策とは言えない。マイカーが一般的でない発展途上国では有効な施策だけど…。

[ma-nkgm]

乗換えを嫌う高齢者層が文句を言ってきそうだな。

[katamachi]

岐阜市が2020年度をめどに市内のバス再編を検討。岐阜駅と郊外を結ぶ幹線(イラストには連接バス)と、郊外を走る支線に分類し、結節点にトランジットセンター。昨年導入の新潟では乗換を嫌がる市民が多かったみたい

[daybeforeyesterday]

うーむ

[photokuri]

自動車依存率が大きくて、路面電車も維持できなかった岐阜市、バスに必ず乗り換えが必要になるトランジット方式ではますます利用者が減るのではないか。