「超小型車」今秋にも公道へ…一部基準を緩和 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

国土交通省は、新たな移動手段として期待される「超小型車」の普及を促すため、今秋にも一部の地方自治体での公道走行を認める方針を固めた。 車両走行の安全基準などを定める道路運送車両法の一部基準を緩和し、地域住民や観光の足として超小型車の導入を希望する自治体に適用する。これまで特定地域での実験にとどまってきたが、基準緩和で全国的な普及に弾みがつきそうだ。 国交省は今秋にも、走行能力や安全性能など超小型車の仕様を決めて公表し、自治体が先行する形で活用を促す。導入を希望する自治体は地方運輸局に申請し、運輸局は走行区域の限定など安全確保を条件に緩和を認める方向だ。 国交省は軽自動車と第１種原動機付き自転車（四輪）の中間に超小型車を位置づける方向だが、背景には軽自動車より小型で２人程度乗れる車の需要が高齢者を中心に高まっていることがある。現状では原付きは定員が１人に限られ、排気量などに上限があるため、２

[suzu_hiro_8823]

日本をTPPに参加させるつもりなら、Yは「こんなの認めない」と言わなきゃだめじゃん(笑)絶対宗主国様から「米国車の参入を阻止する非関税障壁だ」と怒られちゃう、「日米同盟」の危機だ(笑)

[Hiro0138]

いい加減軽自動車のサイズはそのままで排気量あげませんか？1300cc位まで上げれば燃費も良くなるのに・・・

[RRD]

セニアカーの制限速度を60キロにすればいいだけだと思うが