なぜ今？ 相次ぐローカル線廃止｜NHK NEWS WEB

今、ＪＲが赤字ローカル線を廃止する動きが相次いでいます。昭和６２年の国鉄の分割民営化に伴って、かつて全国で多くの赤字ローカル線が廃止されました。なぜ、今、再び廃止の動きが相次いでいるのでしょうか。（札幌放送局・田隈佑紀記者 松江放送局・六田悠一記者） 「９月末までに国に廃止届けを提出する」 ９月１日、ＪＲ西日本は、島根県と広島県にある６つの自治体の市長や町長を前に、ＪＲ三江線の全線廃止を正式に表明しました。本州で１００キロメートルを超える路線が全線で廃止されるのは初めてのケースです。 ＪＲ三江線は広島県北部の三次駅と島根県西部の江津駅を結ぶ全長１０８キロのローカル線です。江の川に沿って中国山地の山あいを走る沿線は豊かな自然に恵まれ、中でも、島根県邑南町にある宇都井駅は地上から２０メートルの高架橋にあることから「天空の駅」とも呼ばれて鉄道ファンからも人気を集めていました。 しかし、全線開

[y-mat2006]

貴方たち普通の日本人の皆さんは、昭和の終わりには国鉄の赤字がー！とか言って分割民営化が唯一の道であるかのように賛美してたじゃないか。

[sharia]

三江線はともかくＪＲ北海道は北海道新幹線が息の根を止めた感がすさまじい・・・。

[maturi]

エルピーダの倒産と言い、日銀法改正が遅すぎた

[suzu_hiro_8823]

ここらへんが、行政と経済の違い、なんですよね、それを混同する元経営者の政治家崩れがいたようですが、経済の行政への代替は慎重になるべきでしたね。もっとも、JR…国鉄の問題はまた違うところにもありましたが。

[tone-unga]

民営化の弊害。

[rz1h931f4c]

貨客混載バスとかで代替していくしかない

[Cujo]

北はただでさえ厳しいからなぁ。。。。。。。

[daybeforeyesterday]

うーむ